Op de Hungaroring is Lando Norris erin geslaagd om met de GP van Hongarije zijn eerste overwinning van het seizoen te behalen. Max Verstappen en Kimi Antonelli vervolledigden het podium.
Zomerse omstandigheden op de Hungaroring voor de GP van Hongarije, de laatste race voor de zomerpauze op de F1-kalender. Lando Norris op de pole maar Charles Leclerc lag op vinkenslag want de Monegask startte naast Norris op de eerste startrij.
Lando Norris ging als eerste de eerste bocht in met Oscar Piastri die opschoof naar de tweede plaats, Max Verstappen ging naar de derde plaats.
Charles Leclerc maakte een minder goede start en hij viel terug naar de vijfde plaats, achter Lewis Hamilton. George Russell zijn start was nog slechter, Russell viel terug naar de voorlaatste plaats.
In de volgende bocht ging Lando Norris vervolgens iets te breed, daarvan profiteerde Oscar Piastri om de leiding in de race over te nemen van Norris. De McLarens op één en twee, een ideale start dus voor het team uit Woking.
Beide McLarens aan de leiding maar daarachter streden Max Verstappen en Lewis Hamilton voor de derde plaats. Hamilton leek sneller dan Verstappen, vooral ook omdat hij op de zachte bandencompound stond, maar Hamilton geraakte niet voorbij aan Verstappen. De Hungaroring bewees andermaal dat het moeilijk inhalen is op het circuit.
Ondertussen beleefde Alex Albon voor de zoveelste keer dit raceweekend een moeilijk momentje op de Hungaroring.
In ronde 14 was Lewis Hamilton de eerste van de toppers om een pitstop te maken. Geheel verrassend was dat niet want de Ferrari’s stonden als enigsten van de wagens vooraan op de zachte bandencompound.
Max Verstappen volgde een ronde later maar de ‘undercut’ is ‘krachtig’ op de Hungaroring en dat rondje sneller pitten zorgde ervoor dat Hamilton voor Verstappen op de baan bleef.
Dat was echter niet voor lang want een ronde later ging Verstappen met de hulp van een dubbele slipstream veroorzaakt door Hamilton en een Racing Bulls op het rechte stuk voorbij aan Hamilton.
Even later volgden beide McLarens het voorbeeld om een pitstop te maken en zo kwam Kimi Antonelli aan de leiding van de race te liggen.
In ronde 23 kwam Kimi Antonelli binnen voor zijn eerste en waarschijnlijk ook enige pitstop. Antonelli leek immers op een alternatieve strategie te staan. Antonelli kwam als zesde opnieuw de baan op.
Tegen ronde 25 reed Oscar Piastri nog steeds aan de leiding van de race maar Lando Norris leek sneller te zijn. Bij McLaren handhaafden ze echter de posities.
In ronde 28 was het vervolgens de beurt aan George Russell om zijn enige pitstop te maken. Hoeveel punten kon Russell nog behalen voor zijn strijd om de wereldtitel?
Lewis Hamilton kwam in ronde 31 al opnieuw binnen voor zijn tweede pitstop, dat was redelijk vroeg maar op een tweede setje harde banden kon Hamilton ongetwijfeld de finish halen.
Enkele ronden later volgde Oscar Piastri het voorbeeld van Hamilton, ook hij kwam binnen voor zijn laatste bandenwissel tijdens de race.
Charles Leclerc kwam twee ronden later eveneens binnen voor zijn tweede pitstop tijdens de race.
Plots kregen we echter opschudding op de baan want Carlos Sainz ging op een ronde gezet worden door Oscar Piastri die virtueel aan de leiding reed maar Sainz was aan het strijden met een andere wagen, leek Piastri niet te zien komen aanrijden en het kwam tot een contact.
Piastri moest gedeeltelijk door het gras en schreeuwde het uit over de boordradio. Dit kon de Australiër de overwinning in de race kosten.
Lando Norris naderde ondertussen op Kimi Antonelli, de regerende wereldkampioen leek na het incident tussen Piastri en Sainz plots de grote favoriet voor de overwinning.
In ronde 46 ging Lando Norris voorbij aan Kimi Antonelli maar die laatste leek op een strategie met slechts één pitstop te staan, net als George Russell trouwens.
Eenmaal voorbij aan Kimi Antonelli slaagde Lando Norris erin om meteen een stevige voorsprong bij elkaar te rijden.
Met net iets minder dan twintig ronden te gaan moest ook Sergio Perez in de tweede Cadillac F1-bolide opgeven. Een dubbel uitvalbeurt voor het Amerikaanse team dat steeds vaker problemen ondervindt op het vlak van de betrouwbaarheid van de wagen.
Oscar Piastri verloor ondertussen redelijk wat tijd maar alsof dat nog niet erg genoeg was zat even later de race van Piastri erop door een probleem met de versnellingsbak.
Bij Mercedes waren ze ondertussen tot de conclusie gekomen dat Antonelli en Russell te veel risico liepen om met hun strategie op een eenstopper zonder problemen de finish te halen. Beide rijders hadden een pitstop achter de rug terwijl nu de wagens vooraan van de virtuele safety car door Oscar Piastri zijn opgave profiteerden om een extra pitstop te maken.
Voor Lando Norris geen probleem, die bleef vlot aan de leiding maar terwijl beide Ferrari’s binnen kwamen bleef Max Verstappen gewoon op de baan en zo schoof Verstappen op naar de tweede plaats.
Lewis Hamilton kwam na zijn pitstop vlak achter Kimi Antonelli voorbij de safety car-lijn aan de pit-exit. In de eerste bocht zat Hamilton voor Antonelli maar hij moest de positie teruggeven.
Vervolgens zette Hamilton alles op alles om opnieuw voorbij te gaan aan Antonelli maar hij werd echter ook onderzocht voor het te snel rijden in de pitlane. Hamilton kreeg uiteindelijk ook daadwerkelijk een tijdstraf van vijf seconden voor het te snel rijden in de pitlane.
Uiteindelijk slaagde Lando Norris erin om vlot naar de finish te rijden en zijn eerste overwinning van het seizoen te behalen.
Max Verstappen profiteerde optimaal van de virtuele safety car die door de andere McLaren werd veroorzaakt en finisht zo als tweede terwijl wk-leider Kimi Antonelli het podium vervolledigde.
Voor Lewis Hamilton was het opnieuw balen vandaag want door zijn tijdstraf verloor Lewis Hamilton de vierde plaats uiteindelijk aan teamgenoot Charles Leclerc. George Russell finishte als zevende en ziet zijn achterstand in de wk-tussenstand andermaal groter worden.
McLaren en Lando Norris gaan met een mentale opsteker de zomerpauze in, Max Verstappen en Kimi Antonelli in mindere mate ook. Voor Russell was het opnieuw een raceweekend om snel te vergeten.
| 1 | Lando Norris | McLaren | 70 laps – 1:39:56.180s |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | + 15.080s |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | + 18.728s |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | + 23.840s |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | + 24.540s |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull | + 55.488s |
| 7 | George Russell | Mercedes | + 57.503s |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls | + 1 lap |
| 9 | Nico Hülkenberg | Audi | + 1 lap |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | + 1 lap |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | + 1 lap |
| 12 | Pierre Gasly | Alpine | + 1 lap |
| 13 | Lance Stroll | Aston Martin | + 1 lap |
| 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | + 1 lap |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | + 2 laps |
| 16 | Esteban Ocon | Haas | + 2 laps |
| 17 | Alexander Albon | Williams | + 2 laps |
| 18 | Carlos Sainz | Williams | + 2 laps |
| 19 | Oliver Bearman | Haas | + 2 laps |
| 20 | Oscar Piastri | McLaren | DNF |
| 21 | Sergio Pérez | Cadillac | DNF |
| 22 | Valterri Bottas | Cadillac | DNF |
