Charles Leclerc mocht de GP van Hongarije van op de polepositie aanvatten maar ook de GP van Hongarije uit op een onderlinge strijd voor de overwinning tussen beide McLarens. Lando Norris zegevierde uiteindelijk na een titanenstrijd tot aan de finish met teamgenoot Oscar Piastri. George Russell vervolledigde het podium.
Charles Leclerc kwalificeerde zich op verrassende wijze op de polepositie met beide McLarens meteen achter zich. Leclerc kende een goede start, verdedigde en het waren vooral beide McLarens die met elkaar de strijd aangingen.
Lando Norris leek iets beter te zijn vertrokken dan Piastri maar Norris kwam vast te zitten langs de binnenkant van de eerste bocht en verloor uiteindelijk zijn positie.
Norris viel uiteindelijk terug van de derde naar de vijfde plaats, ook Lewis Hamilton kende geen al te beste start maar Hamilton startte op de harde bandencompound en dan heb je uiteraard minder grip bij de start.
De stewards onderzochten achtereenvolgens Gabriel Bortoleto en Nico Hulkenberg voor het eventueel ‘bewegen voor de start’. Bortoleto werd vrijgesproken maar Nico Hulkenberg kreeg wel een tijdstraf van vijf seconden.
Zestien ronden ver in de race was Lando Norris komen aansluiten bij George Russell en begon hij de Mercedes-rijder onder druk te zetten.
Ondertussen zagen we vooraan Charles Leclerc opmerkelijk genoeg al ronden lang een kloofje uitbouwen tegenover Oscar Piastri. Leclerc was zeker niet trager dan de McLaren-rijder.
In ronde 19 kwam Oscar Piastri als eerste van de toppers binnen. Bij McLaren probeerden ze zo een ‘undercut’ te doen tegenover Charles Leclerc.
Bij Ferrari moesten ze reageren en Charles Leclerc voerde een ronde later zijn pitstop uit. Piastri naderde inderdaad maar het was wel Charles Leclerc die voor Piastri opnieuw op de baan kwam.
Door de pitstops van Charles Leclerc en Oscar Piastri kwam Lando Norris aan de leiding van de race te liggen. Norris leek echter op een strategie met slechts één pitstop te staan. Wat verderop zagen we contact tussen Fernando Alonso en George Russell.
In ronde 29 had Max Verstappen aansluiting gevonden bij Lewis Hamilton. Verstappen kreeg het op zijn zenuwen en probeerde Hamilton binnendoor in te halen op een plaats waar dat eigenlijk zo goed als niet kan. Hamilton ging daardoor breed en de stewards besloten een onderzoek in te stellen naar het ‘incident’ maar pas na afloop van de race gingen ze een beslissing nemen.
Lando Norris maakte in ronde 32 zijn enige pitstop en daardoor kwam Norris als vierde in de race te liggen. Verschillende andere rijders moesten nog een tweede pitstop maken.
Vooraan zagen we een verschil van minder dan twee seconden tussen Charles Leclerc en Oscar Piastri. Wie zou uiteindelijk de race weten te winnen?
Lando Norris maakte ondertussen een foutje en reed door de grindbak, niet ideaal wanneer je slechts één pitstop wil maken en naar de finish wil rijden.
In ronde 41 kwam Charles Leclerc binnen voor zijn tweede pitstop, opnieuw een snelle pitstop van Ferrari maar Leclerc kwam als vierde opnieuw de baan op.
Enkele ronden later volgde ook Oscar Piastri met zijn tweede pitstop. Piastri kwam zo derde te liggen in de race, achter Lando Norris en Charles Leclerc. Zou Norris op zijn oudere banden voldoende weerwerk kunnen bieden?
Het was vooral uitkijken naar wat Oscar Piastri zou kunnen doen want Piastri ging al snel voorbij aan Charles Leclerc. We kregen nog negentien spannende ronden waarin Oscar Piastri zou proberen om Lando Norris bij te halen.
Oscar Piastri reed ronde na ronde snellere rondetijden dan Lando Norris maar zou het volstaan om de kloof met Norris te dichten en hem uiteindelijk ook te passeren?
Ondertussen hoorden we een erg gefrustreerde Charles Leclerc over de boordradio zijn beklag doen over beslissingen die genomen werden door het team. Leclerc leek een ‘probleem’ te hebben waarover hij en het team van mening verschilden. George Russell naderde in de Mercedes ondertussen snel op Charles Leclerc.
Met nog twaalf ronden te gaan was George Russell tot op iets meer dan een halve seconde van Charles Leclerc genaderd. De polesitter van de Hongaarse GP leek naast het podium te gaan vallen. Oscar Piastri was op zijn beurt dan weer met nog tien ronden te gaan tot op tweeënhalve seconde van Lando Norris.
Charles Leclerc verdedigde stevig tegenover George Russell, die op zijn beurt zijn beklag deed over de verdedigende manoeuvres van Leclerc. Uiteindelijk slaagde Russell er toch in om Leclerc te passeren.
Met nog een zestal ronden te gaan was Oscar Piastri tot op minder dan een seconde van Lando Norris genaderd. We kregen tijdens de slotronden een spannende strijd tussen beide McLaren-rijders voor de overwinning.
Het was nagelbijten tijdens de slotronden en op een bepaald moment scheelde het niet veel of Oscar Piastri had in de eerste bocht Lando Norris getorpedeerd.
Maar het was uiteindelijk Lando Norris die met een handvol honderdsten voorsprong op Oscar Piastri de GP van Hongarije wist te winnen. George Russell eindigde uiteindelijk op ruime achterstand als derde op het podium, voor een ongetwijfeld ontgoochelde en gefrustreerde Charles Leclerc.
Max Verstappen reed een redelijk anonieme race en finishte slechts als negende terwijl ook Lewis Hamilton uiteindelijk een ontgoochelende race kende en als twaalfde finishte.
Weinig redenen om te vieren bij Red Bull en Ferrari maar die was er wel bij McLaren en vooral Lando Norris die een uitstekende zaak deed in de strijd voor de wereldtitel door zeven punten te anderen op wk-leider en teamgenoot Oscar Piastri.
De teams en rijders gaan nu de zomerpauze in, afspraak eind augustus in Zandvoort.
