Viervoudig wereldkampioen schuwde de felle kritiek niet op de staat waarin het Circuit of The Americas zich bevindt. Daarop reageerde COTA-voorzitter Bobby Epstein maar die kreeg op zijn beurt een felle repliek van Max Verstappen.

Al jarenlang is er kritiek op de vele hobbels die zich op het Circuit of The Americas bevinden. Ondanks heel wat werkzaamheden, die we eigenlijk ‘oplapwerk’ kunnen noemen, blijven er veel hobbels op het circuit en net als veel andere andere rijders uitte Max Verstappen veel kritiek op de staat van het circuit.

Max Verstappen uitte de meest felle kritiek op het circuit en werd daarmee ‘het gezicht’ van die kritiek en Bobby Epstein, de voorzitter van het Circuit of the Americas (COTA), richtte zijn pijlen dan ook op Verstappen. Verstappen richtte zich op zijn beurt dan weer tot Epstein.

“Ik nodig hem uit om in mijn auto te rijden,” zei Verstappen. “Ik denk dat hij na vijf ronden zou moeten uitstappen en vervolgens niet meer zou kunnen lopen.”

Waarmee Max Verstappen vooral duidelijk wou maken dat al het oplapwerk dat ze op het Circuit of The Americas weinig uithaalt wanneer ze het onderliggend structureel probleem niet aanpakken.

“Er zijn hier een paar bochten die simpelweg volstrekt onacceptabel zijn,” stelt Verstappen. “Bocht 1 en bocht 19 zijn inderdaad erg slecht, maar ook dat hele snelle gedeelte tussen bocht 4 en 5… daar zitten zulke grote hobbels in. Natuurlijk begrijp ik dat de ondergrond hier een probleem vormt, maar daar had men vooraf naar moeten kijken. Dat mag echt geen excuus zijn.”

De hobbels zorgen niet alleen voor eventuele fysieke problemen, rijders verliezen ook de controle over hun wagen of verremmen zich door de vele hobbels.

“Ja, dat zijn dingen die bij zulke hoge snelheden echt niet mogen gebeuren, zeker niet wanneer de auto zo hard op het asfalt klapt”, aldus Verstappen, die naar eigen zeggen dagelijks pijnstillers moet nemen tijdens het raceweekend in Austin om de pijn veroorzaakt door de hobbels op het circuit te verzachten.

“Je kunt wel weer een nieuwe laag asfalt neerleggen, maar een jaar of twee later heb je hetzelfde probleem. Je moet dus dieper kijken.”

“Ik vind dat de FIA ​​en de Formule 1 hier ook strenger in moeten zijn. Ik begrijp dat het allemaal veel geld kost, maar dit is in feite niet meer dan een pleister op de wonde plakken.”

“Je moet de boel volledig openbreken en een deugdelijke fundering aanleggen als je weet dat de ondergrond in beweging is.”