Vandaag vond de race in Barcelona plaats. Konden de Mercedessen deze keer hun koppositie behouden of zouden ze tijdens de race weer door het ijs zakken door hoge bandenslijtage? En kon thuisrijder Fernando Alonso zijn achterstand op WK leider Vettel verkleinen?
Van de koplopers maakte Hamilton de slechtste start waardoor Vettel naar de tweede plaats opklom met Alonso in zien kielzog. Ook Massa maakte een goede start. De Braziliaan rejebde oresebreb reed ub de vijfde ronde op de 6de positie achter Räikkönen.

In ronde 7 was Mark Webber de eerste om te pitten, hij reed op dat moment op de elfde positie.Ondertussen kreef Hamilton het moeilijk en moest hij Räikkönen en Massa laten passeren. Daarna deed ook Massa een pitstop samen met nog verschillende anderen. Ondertussen moest Grosjean zijn wagen in de pitbox parkeren, de Fransman had last van een mechanisch defect.

Vettel, Rosberg en Räikkönen kwamen samen pitten. Toen ze terug buitenkwamen passeerde Alonso echter Vettel en kroop de Spanjaard onder de versnellingsbak van Rosberg. De Ferrari van Felipe Massa volgde op de 4de positie. Gutierrez reed op dat moment aan de leiding, aangezien hij nog geen pitstop had gemaakt.In ronde 13 greep Alonso de leiding van de race, niet veel later gingen ook Vettel en Massa voorbij Rosberg. Räikkönen deed 2 ronden later net hetzelfde, waardoor Rosberg ver terugviel.

Alonso wist zijn koppositie langzaam maar zeker te verstevigen. Had Vettel last van zijn banden of was de Duitser ze net aan het sparen? Iemand die wel duidelijk last had van de banden was Felipe Massa. De Braziliaan zag Räikkönen gevaarlijk dichtbij komen en besliste om zijn 2de pitstop te maken. Een ronde later was het ook tijd voor Alonso zijn 2de pitstop waardoor Vettel aan de leiding reed.

De Duitser werd echter zwaar onder druk gezet door een aanstormende Räikkönen, die duidelijk over betere banden beschikte.In ronde 24 kwam Vettel een tweede keer pitten, Räikkönen reed door. In ronde 27 kwam de Fin pitten, maar hij kwam achter Vettel terug de baan op. Alonso reed op 1, Massa volgde op de tweede positie. Voor Mercedes ging het van kwaad naar erger. Hamilton werd zelfs gepasseerd door een Williams, en reed rond op een troosteloze vijftiende plaats.

In ronde 33 wist Räikkönen Vettel dan toch te passeren. Räikkönen sloeg meteen een gat en was veel sneller dan zijn voorgangers op de baan. Zou The Iceman nog iets uit zijn hoed kunnen toveren? In ronde 37 kwamen beide Ferrari’s pitten, ze kozen beiden voor de zachte band. In ronde 39 greep Alonso opnieuw de leiding ten nadele van Räikkönen.

In ronde 46 kwam Räikkönen zijn volgende pitstop uitoefenen. De Fin kwam voor Vettel terug de baan op. Alonso reed aan de leiding, gevolgd door Massa, Räikkönen en Vettel. In de 50ste ronde was het voor Alonso tijd om zijn vierde en laatste pitstop uit te voeren. De Spanjaard bleef na zijn pitstop aan de leiding rijden. Räkkönen kwam ondertussen zeer dicht bij Massa waardoor Massa besloot om te pitten. Vettel kwam in dezelfde ronde binnen.

In de laatste stint stabiliserende de verschillen tussen de eerste 5 rijders zich waardoor de zege van Alonso werd veiliggesteld. Alonso neemt op deze manier opnieuw revanche na een slechte race en kan een deel van achterstand goed maken. Ook kruipt Räikkönen dichter bij Vettel in het klassement.

Ferrari bewees vandaag nogmaals over een wagen te beschikken die in de race veel beter presteert dan in de kwalificaties. Bij Mercedes is het het omgekeerde, daar zijn ze op zaterdag van een andere planeet maar worden ze op zondag in de vernieling gereden. Benieuwd of ze in Monaco, waar de pole van cruciaal belang is, beter weerstand kunnen bieden.

a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}