Het mag duidelijk zijn, de volledig nieuwe regels hebben ervoor gezorgd dat de krachtverhoudingen tussen de teams door elkaar geschud zijn. Er kan doorheen het seizoen echt nog veel gebeuren en de brandstof lijkt het nieuwe strijdtoneel te worden waarop de teams zich nu gaan focussen.

Uiteraard zijn er verschillen tussen de motoren van Mercedes, Ferrari en Renault. Mercedes lijkt overduidelijk over de krachtigste en tegelijk ook zuinigste motor te beschikken maar er zijn wel enkele opvallende conclusies getrokken na de eerste races van het nieuwe seizoen.

Sinds dit seizoen spreken we in de Formule 1 immers eerder over een krachtbron (power unit) in plaats van een motor, want vanaf dit seizoen moeten een brandstofmotor en een elektrische motor samenwerken. Samen zorgen ze ervoor dat een F1-bolide aangedreven wordt en zijn topsnelheid kan bereiken.

Zo blijkt er ook een verschil in motorkracht te zijn tussen de teams onderling die met dezelfde motor rijden. En dat verschil zou voor een groot deel te verklaren zijn door de brandstof die de teams gebruiken. De teams zijn immers tot de conclusie gekomen dat de brandstof voor de motorprestaties nog belangrijker dan vroeger is geworden. Het zou dan ook best kunnen dat de brandstof even belangrijk lijkt te gaan worden als het onder controle houden van de bandenslijtage of het ontwikkelen van de aërodynamica van de wagen.

“De brandstof is overduidelijk een sleutelelement op het vlak van ontwikkeling en iets waaraan de brandstofleveranciers enorm hard aan het werken zijn. Dit is een opportuniteit voor de brandstofleveranciers om het verschil te maken,” aldus Christian Horner, teambaas bij Red Bull.

Ook Rob White van Renault is het met Christian Horner eens. Volgens White zijn er heel wat mogelijkheden door het ontwikkelen en verbeteren van de brandstoffen.

“Het verbeteren van de brandstofefficiëntie en het zuiniger omspringen met de brandstof beïnvloedt op een directe manier de topsnelheid die je op een recht stuk kan halen,” aldus White. “Ik wil niet overdrijven maar als je voldoende brandstof kan uitsparen zodat je een klein beetje brandstof kan gebruiken voor het genereren van elektriciteit dan zorgt dat voor heel wat mogelijkheden op het vlak van het gebruiken van de elektrische energie.”

“Er kan een enorm groot verschil ontstaan op het vlak van topsnelheid aan het einde van een recht stuk alsook een merkbaar verschil in de rondetijden en dat door een klein beetje brandstof uit te sparen,” besluit White.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}