Eind vorig jaar raakte bekend dat Ferrari een achterpoortje in het motorreglement had gevonden

Mercedes domineerde het F1-seizoen 2014 en veel van die dominantie was toe te schrijven aan de Mercedes-motor die veel beter was dan de motoren van Ferrari en Renault. Er was echter een motorbevriezing, waardoor er zo goed als geen aanpassingen aan de motor mochten gebeuren. Maar plots vond Ferrari een achterpoortje in het motorreglement.

Het komt erop neer dat de motorfabrikanten niet alle updates voor de start van het seizoen moeten verwezenlijken en vervolgens hun motorontwikkeling moeten bevriezen, maar dat iedere motorfabrikant 32 tokens ter beschikking heeft waarmee aanpassingen aan de motor kunnen gebeuren.

Ook Renault hoopte dankzij het achterpoortje te profiteren en de kloof met Mercedes enigszins te dichten, maar het ziet er nu naar uit dat het achterpoortje in het motorreglement Renault meer slecht dan goed heeft gedaan.

“We zijn erg agressief geweest tijdens de winter, maar ik denk dat we niet echt gesteund werden door de regels,” aldus Cyril Abiteboul van renault Sport F1 tegenover ESPN. “Je herinnert je misschien nog dat er heel wat getwijfeld werd of de regelgeving rondom het gebruik van de tokens al dan niet zou veranderen. Daardoor moesten we voorbereid zijn om de 32 tokens eventueel voor de start van het seizoen te gebruiken. Vervolgens veranderde het opnieuw en pas rond 16 december kregen we bevestiging dat de ontwikkeling van de motor tijdens het seizoen toegestaan zou worden. Het waren niet de beste omstandigheden om ons programma voor te bereiden.”

Opvallend is dat Renault van alle motorleveranciers het minste aantal tokens heeft gebruikt. Renault gebruikte tijdens de winter slechts 20 tokens, terwijl Ferrari en Mercedes er respectievelijk 22 en 25 gebruikten.

Volgens Red Bull zou Renault haar ontwikkelingssnelheid minder hoog zijn dan voordien, al is Abiteboul het daar niet mee eens.

“Zouden we de tokens beter gebruikt kunnen hebben, meer waar voor ons geld kunnen krijgen hebben wat de tokens betreft? Misschien? Ik denk echter dat er niets is dat garandeert hoeveel snelheid je wint met een token. Het is dan ook helemaal niet juist om te zeggen dat we achterop liggen wat power betreft.”

“Mercedes heeft echter niet stil gestaan. Ze hebben 25 tokens gebruikt in vergelijking met de 20 tokens die wij gebruikten. Dat betekent dat ze nog meer wijzigingen aan hun motor gedaan hebben dan dat wij deden. Zo is het nu eenmaal. Red Bull moet beseffen dat indien we die tokens niet correct zouden gebruikt hebben, dat we dan nog verder verwijderd zouden zijn van Mercedes,” besluit Abiteboul.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}