De verschillende motorfabrikanten in de F1 zijn het eens geraakt over een kostenverlaging voor de levering van motoren.

De FIA liet enkele weken geleden verstaan dat het van de motorfabrikanten een ernstig voorstel verwachtte als alternatief voor het plan om een compleet onafhankelijke motorleverancier in de Formule 1 te introduceren die een budgetvriendelijke motor zou voorzien.

Sinds de introductie van de V6-turbomotor twee jaar geleden is de kostprijs van de motoren voor de zogenaamde ‘klantenteams’ aanzienlijk gestegen. In die mate zelfs dat steeds meer teams in de problemen komen. De motorfabrikanten waren tevens van mening dat een duurdere prijs gerechtvaardigd was omdat ze heel wat miljoenen in de ontwikkeling van de dure V6-turbomotoren met hybridetechnologie hadden gestoken. Bovendien slaagde Red Bull er het voorbije jaar zo goed als niet in om een motorleverancier voor 2016 te vinden.

Onder het dreigement van de FIA dat er anders een goedkopere motor doorgedrukt zou worden zijn de motorfabrikanten Mercedes, Ferrari, Renault en Honda dan toch gezwicht. Ze gaan de kostprijs van hun motoren aanzienlijk verminderen. Daar staat wel tegenover dat de V6-turbomotoren tot minstens 2020 in de F1 gebruikt zullen worden. Er zal vanaf het seizoen 2017 of 2018 dan ook niet teruggekeerd worden naar bijvoorbeeld de V8-motor.

De details van de nieuwe overeenkomst zijn nog niet bekend maar zouden volgens diverse bronnen ingaan vanaf het seizoen 2018.
a:0:{}
Hoofditem op frontpagina
a:1:{s:9:”file_name”;s:27:”start_mercedes_headline.jpg”;}
De verschillende motorfabrikanten in de F1 zijn het eens geraakt over een kostenverlaging voor de levering van motoren.