De FIA is van plan om de manier waarop het rijders bestraft te herbekijken en waar nodig aan te passen.
De FIA en haar beleid stond de voorbije jaren meermaals ter discussie en kwam als antwoord daarop met assistenten voor de racestewards die van race tot race wijzigen. Deze assistenten zijn voormalige racepiloten aangezien de FIA de ervaring van hen wenst te gebruiken bij het beoordelen van incidenten.

Toch kan het nog altijd beter en de FIA wil dan ook de manier waraop het wedstrijdincidenten beoordeelt aanpassen en waar nodig ook de wijze waarop men bestraft wordt aanpassen.

“We hadden een meeting in Parijs waarop ook Charlie Whiting aanwezig was en er waren enkele goede ideeën die besproken werden,” zei Derek Warwick tegenover Autosport. “Ik weet niet of ze ook daadwerkelijk ingevoerd zullen worden. Het is iets compleet nieuw, deze manier van werken. In het verleden hadden we dergelijke meetings niet. Charlie gaat nu alles verder analyseren en misschien komen er in de loop van de komende maanden of het komend jaar enkele aanpassingen.”

De voorbije jaren is soms gebleken dat bepaalde straffen, zoals bijvoorbeeld een drive-through, voor sommige incidenten te zwaar zijn, terwijl ze voor andere incidenten juist op hun plaats zijn. Ook Warwick is dan ook van mening dat er steeds ruimte voor verbetering is.
a:0:{}
Tijdens de GP van Europa in Valencia slaagde het team van McLaren erin om een nieuw pitstoprecord te doen noteren: 2,6 seconden. In Duitsland scherpte het team dat record verder aan.
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}