De gesloten cockpit in de Formule 1. Sinds enkele maanden wordt er meer en meer over gesproken. Wat ooit een gek idee was wordt weldra misschien werkelijkheid.

Overdekte, ofwel gesloten cockpits, in de Formule 1, rijpt er al langer een idee dat daar de toekomst ligt voor de Formule 1 (lees: In de toekomst overdekte cockpits in de Formule 1?). Op het vlak van veiligheid blijft men steeds nieuwe ontwikkelingen doen, de gesloten cockpit is één van de vele mogelijkheden die op tafel liggen. Of het er ooit komt is nog onzeker maar de meningen erover zijn minder verdeeld dan vroeger en de neuzen staan hoe langer hoe meer in dezelfde richting.

Het ongeval dat Felipe Massa in 2009 had tijdens de kwalificatie in Hongarije deed de Formule 1 opnieuw opschrikken. Het zorgde ervoor dat er verder werd nagedacht over de veiligheid en meer specifiek de veiligheid van het hoofd van de rijders. Dit is momenteel immers één van de zwakste punten.

De denkoefening over een gesloten cockpit is reeds langer en in Monza werd recent nog een voordracht gegeven door Sid Watkins voor het FIA Institute waarin het concept nader werd toegelicht. De gesloten cockpit zou ervoor kunnen zorgen dat rijders niet meer getroffen worden door rondvliegende brokstukken. Het zorgt er ook voor dat het hoofd van de rijder bij een aanrijding veel beter beschermd wordt. Denk maar aan de crashes van de voorbije jaren waarin het hoofd van de ene rijder rakelings werd gemist door de andere wagen.

Dat het de FIA menens is mag ook blijken uit de beelden die het eerder dit jaar liet zien waarin een crashtest werd getoond waarbij een F1-band en velg werden afgeschoten richting twee soorten cockpitbescherming. Het was de bedoeling om na te gaan welke bescherming het best de impact doorstaat. (zie video onderaan dit artikel).

“Ik denk dat het de goede richting uitgaat. Wanneer men zoiets doet dan wordt de veiligheid opnieuw verhoogd. Men moet er verder aan werken. Na wat mij is overkomen zit ik hier nu toch gezond en wel, maar men mag niet vergeten dat ik zes maanden buiten strijd was,” aldus Massa, die het project graag realiteit zou zien worden.

Dat een idee ook realiteit kan worden wordt getoond door de Red Bull X2010. Als bezoeker van het autosalon van begin dit jaar heeft u de Red Bull X2010, de razendsnelle racebolide uit Gran Turismo 5, misschien wel zelf al met eigen ogen gezien. (lees: Red Bull X2010 in wereldprimeur op autosalon van Brussel).

Deze wagen zou eventueel als voorbeeld kunnen dienen voor dergelijk concept in de Formule 1, dat vind ook Marc Surer van Motorsport-total.

“Ik vind dat men steeds moeten openstaan voor nieuwe oplossingen en voorstellen. Waarom mag de Formule 1 er binnen twintig jaar niet revolutionairder uitzien? Ik heb daarmee geen probleem. Ik kan me de Formule 1 voorstellen zoals de virtuele bolide van Red Bull, waarom niet?”

Van Adrian Newey kunnen we alvast de meest revolutionaire zaken verwachten. Niet voor niets werkte hij ook mee aan de ontwikkeling van de Red Bull X2010. Maar een F1-bolide met een gesloten cockpit is nog niet voor meteen, maar dat het er weldra komt, die kans wordt steeds groter …
a:0:{}
Hoofditem op frontpagina
a:1:{s:9:”file_name”;s:31:”redbull_x2010_cockpit_headl.jpg”;}
De gesloten cockpit in de Formule 1. Sinds enkele maanden wordt er meer en meer over gesproken. Wat ooit een gek idee was wordt weldra misschien werkelijkheid.