De FIA heeft meegedeeld dat er een akkoord werd bereikt over het aanpassen van het F1-motorreglement vanaf 2027. Daarbij vindt er een geleidelijke aanpassing van de verhouding tussen het verbrandingsmotor en het elektrisch gedeelte plaats.

Eerder raakte al bekend dat er vanaf 2027 nieuwe aanpassingen van de F1-motoren zou plaatsvinden waarbij er naar een verhouding 60/40 zou gegaan worden tussen de verbrandingsmotor en de batterij. Vervolgens kwam er van motorfabrikanten zoals Ferrari, Audi en toekomstig motorfabrikant Cadillac protest.

Uiteindelijk werd er nu echter toch een compromis gevonden waarin iedereen zich kon vinden. Er vindt een geleidelijke herverdeling plaats tussen de verbrandingsmotor (ICE) en het energieterugwinningssysteem, kortweg de batterij. De teams zullen in de toekomst ook meer flexibiliteit hebben op het vlak van het beheren van de beschikbare energie.

Vanaf 2027 zal het vermogen van de verbrandingsmotor opgevoerd worden van 400 kW naar 420 kW en vervolgens 450 kW in 2028. De zogenaamde ‘fuel flow’, de brandstoftoevoer, wordt in 2027 en 2028 met respectievelijk 5 procent en 13 procent verhoogd. Tegelijkertijd gaat het vermogen van de batterij in 2027 van 350 kW naar 300 kW, enkel wanneer een rijder de zogenaamde ‘overtake mode’ gebruikt blijft het vermogen 350 kW.

Het maximale vermogen voor het genereren van energie gaat dan weer geleidelijk aan omhoog van 450 kW in 2026 naar 375 kW in 2027 en 400 kW in 2028. Daardoor zullen ze minder geconfronteerd worden met het moeten inhouden, het zogenaamde ‘lift-and-coast’, om de batterij op te laden.

De verhouding tussen de verbrandingsmotor en de batterij zal veranderen naar 58/42 in 2027 en 60/40 in 2028, oorspronkelijk was het de bedoeling dat de 60/40 verhouding al volgend jaar zou ingevoerd worden.

Nu er een overeenkomst is bereikt wild de FIA via een versnelde procedure deze reglementswijzigingen laten goedkeuren zodat de teams en motorfabrikanten zo snel mogelijk op de aangepaste regels kunnen voorbereiden. Op 23 juni zullen de aangepaste regels tijdens de vergadering van de World Motor Sport Council ter goedkeuring worden voorgelegd.