Eerder deze week kondigde de Formule 1 vanaf 2026 een F1-race in Madrid aan. Volgens Damon Hill gaat de Formule 1 met haar stratencircuits in steden steeds meer de richting van de Formule E uit, de elektrische tegenhanger van de Formule 1, en het is maar de vraag of dat een juiste beslissing is.

Het is inderdaad een vaststelling dat we de voorbije jaren steeds meer nieuwe circuits in steden en op stratencircuits hebben zien verschijnen op de F1-kalender. Dit gaat ten koste van de klassieke circuits en daarop komt veel kritiek. Volgens de F1-bazen zorgt het voor spektakel, een betere beleving en een aanzienlijke economische bijdrage, criticasters zien daarin een duidelijke keuze van de F1 voor het grote geld. Ook in Las Vegas zagen we daarvan een mooi voorbeeld.

Ook Damon Hill maakt zich zorgen over de nieuwe trend die hij in de Formule 1 ziet en naar aanleiding van de aankondiging dat Madrid in 2026 een plaats op de F1-kalender krijgt laat de wereldkampioen van 1996 tijdens de Sky Sports F1 podcast duidelijk merken wat hij ervan vindt.

“Naar aanleiding van de bekendmaking over Madrid wil ik benadrukken dat we dat jaar ook nieuwe motorregels zullen hebben. Er is sprake dat de teams moeilijkheden zullen ondervinden om constante prestaties neer te zetten,” aldus Hill.

“Deze stap richting circuits die smaller zijn en meer bochten hebben ligt in lijn met wat we in de Formule E zien, waar men beslist heeft om races in steden te organiseren op erg beperkte circuits. Ik hoop dat dit geen signaal is voor de toekomst van de F1-bolides en dat ze performance zullen verliezen tegenover de huidige generatie wagens.”

Volgens Hill past de Formule 1 zich steeds nadrukkelijker aan en dit door de vereisten van de autoconstructeurs.

“De Formule 1 moet zich aanpassen aan de nieuwe eisen die de autoconstructeurs stellen,” vertelt Hill daarover. “Ik hoop dat de race in Madrid opwindend zal zijn en het belangrijkste is dat de races opwindend zijn en als de wagens daar goed kunnen racen dan zijn we allemaal blij.”