Volgens voormalig F1-piloot Martin Brundle was er veel te doen over de tijdstraffen voor het te snel rijden in de pitlane van Monaco. Brundle is van oordeel dat die tijdstraffen hard aankwamen bij verschillende rijders maar wel geheel terecht waren.

“Er was een belangrijk nevenverhaal in deze hele race, namelijk dat van te hard rijden in de pitstraat,” begon Brundle in zijn column voor Sky Sports F1.

“Een paar rijders hadden zich daaraan schuldig gemaakt, zelfs tijdens hun verkenningsrondjes naar de startgrid. Het was een situatie die ook tijdens de oefensessies door de wedstrijdleider en de teams was besproken.”

“De snelheid in de pitstraat wordt gemeten aan de hand van de afstand tussen verschillende punten in het circuit, en zoals altijd vonden rijders een manier om iets eerder de pitstraat in te rijden om een ​​meter of twee te winnen.”

“Omwille van de krappe ruimte is de maximumsnelheid in Monaco verlaagd van 80 km/u naar 60 km/u. Ondanks dat ze alles goed deden, werden rijders bestraft voor 60,1 km/u. Regels zijn regels, want als dat prima is, dan is 60,2 km/u maar een fractie meer en moet het dus ook prima zijn. Net zoals wanneer een auto een halve kilo te licht is, is het in de Formule 1 noodzakelijkerwijs meedogenloos.”

“Er waren veel van dit soort kleine overtredingen, waaronder beheersbare straffen van vijf seconden voor Lewis Hamilton en Oscar Piastri. Maar het zou de race van George Russell verpesten, want tijdens zijn pitstop onder de safety car moest het Mercedes-team zijn snelheidsovertreding van vijf seconden uitvoeren voordat ze een bandenwissel konden uitvoeren”

“Er ontstond verwarring toen hij achter zijn teamgenoot in de rij stond en hij kreeg een drive-through penalty die 20 seconden kostte, waardoor hij achteraan in het veld terechtkwam. Een cruciale kans op een podiumplaats ging verloren, maar ik twijfel er niet aan dat George zijn vorm en geluk zal terugvinden.”

“Het was wellicht nog pijnlijker voor Pierre Gasly in zijn Alpine, die woedend en diep teleurgesteld was toen hij binnen 20 minuten twee snelheidsovertredingen in de pitstraat beging, voor respectievelijk 60,1 km/u en 60,4 km/u.”

“Hij zou als derde over de finish komen, wat normaal gesproken een plek op het legendarische koninklijke podium zou betekenen, maar door de straf van 10 seconden zakte hij, buiten zijn schuld om, naar de zevende plaats. Het team heeft een herziening aangevraagd, maar ik vermoed dat dat niets zal veranderen.”