De FIA en de Formule 1 hebben laten weten dat vanaf de GP van Japan de regels rond het energiemanagement tijdens de kwalificatie aangepast worden.

Er is dit seizoen heel veel te doen rond het energiemanagement dat de F1-piloten met de nieuwe F1-bolides moeten toepassen. Zowel tijdens de race als de kwalificatie zorgt dat ervoor dat de rijders niet langer constant voluit kunnen gaan tijdens een rondje en dat er op bepaalde momenten energie moet teruggewonnen worden zodat de batterij opgeladen wordt.

Naast tijdens de race zorgt dat vooral tijdens de kwalificatie voor heel wat frustratie want ook dan kan er te weinig energie teruggewonnen worden om gedurende een volledig rondje voluit te gaan. Net tijdens een kwalificatie draait het echter rond zo snel mogelijk proberen gaan gedurende slechts één rondje.

De FIA en de Formule 1 komen na overleg met de rijders en de teams nu echter tegemoet. De regels rond energiemanagement, en vooral het aanspreken van energie, worden vanaf de kwalificatie voor de GP van Japan immers aangepast.

“Om ervoor te zorgen dat de beoogde balans tussen energiegebruik en coureursprestaties behouden blijft, is de maximaal toegestane energie-oplaadtijd voor de kwalificatie dit weekend verlaagd van 9,0 MJ naar 8,0 MJ.”

“Deze aanpassing is gebaseerd op feedback van coureurs en teams, die het belang hebben benadrukt van het behoud van de kwalificatie als een prestatie-uitdaging.”

“De FIA ​​merkt op dat de eerste evenementen onder de reglementen van 2026 operationeel succesvol zijn verlopen en dat deze gerichte verfijning deel uitmaakt van het normale optimalisatieproces naarmate het nieuwe regelgevingskader verder wordt gevalideerd in de praktijk.”

“De FIA ​​blijft, samen met F1-teams en fabrikanten van krachtbronnen, ontwikkelingen op het gebied van energiemanagement omarmen. Verdere besprekingen staan ​​gepland in de komende weken.”