Tijdens het raceweekend in China besliste Ferrari om na de enige oefensessie de veelbesproken ‘Macarena-vleugel’ van de wagen te halen. Teambaas Frederic Vasseur legt uit waarom ze bij Ferrari die beslissing namen.

Ferrari verbaasde iedereen door tijdens de pre-season test in Bahrein plots met een achtervleugel te komen die maar liefst 270 graden draait. Ferrari reed in Bahrein slechts vijf ronden met de ‘Macarena-vleugel’ en in Australië gebruikte Ferrari de achtervleugel zelfs helemaal niet. In China kregen we achtervleugel opnieuw te zien.

Er zouden twee exemplaren van de speciale achtervleugel naar China verzonden zijn geweest en hij werd ook daadwerkelijk tijdens de enige oefensessie gebruikt. Ferrari liet weten dat ze vervolgens gingen evalueren of ze de achtervleugel ook tijdens de rest van het raceweekend zouden gebruiken.

Vanaf de kwalificatie voor de sprintrace in China was de ‘Macarena-vleugel’ opnieuw verdwenen van de wagen. Volgens teambaas Frederic Vasseur was er een goede reden waarom ze de bijzondere achtervleugel van de wagen haalden en hij vertelt ook iets meer over wanneer de achtervleugel wel tijdens een race ingezet zal worden.

“We reden nog niet voldoende met die achtervleugel,” aldus Vasseur. “En met het systeem van vandaag heb je slechts alleen de eerste oefensessie om dingen uit te testen, er zijn immers geen testdagen tussen de races.”

“Dat betekent dat wanneer je kilometers wil maken met onderdelen, dat je dat tijdens de eerste oefensessie moet doen, wat we volgende week opnieuw zullen doen in Japan.”

“En op een bepaald moment, wanneer de betrouwbaarheid goed is, wanneer er voldoende kilometers mee zijn gereden, dan zullen we de achtervleugel tijdens een volledig raceweekend introduceren.”