In Miami introduceerde Ferrari maar liefst elf upgrades op haar wagen. De SF-26 leek consistenter te presteren maar Ferrari lijkt nog steeds een achterstand te hebben op Mercedes. Bij Ferrari hopen ze nu dat de veelbesproken ADUO-regeling hen helpt om de kloof te dichten.

ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) is een mechanisme waarbij motorfabrikanten hun achterstand op de concurrentie kunnen goedmaken en die regeling kan dus tijdens het seizoen een erg belangrijke rol gaan spelen. Algemeen wordt immers aangenomen dat de Mercedes-motor een grote voorsprong heeft op de concurrerende motoren.

Wanneer een motorfabrikant met haar verbrandingsmotor meer dan twee procent achterstand heeft dan is er sprake van een ADUO-regeling en ondertussen gaan al de andere motorleveranciers ervan uit dat ze in aanmerking komen voor bijkomende upgrades. Audi, Honda, Ferrari en Red Bull gaan er allemaal vanuit dat ze onder ADUO vallen.

Ferrari-teambaas Frederic Vasseur is er alvast van overtuigd dat ze in aanmerking komen voor ADUO en hun motor bijkomend zullen mogen ontwikkelen.

“Eerlijk gezegd denk ik dat we binnen de parameters zullen blijven. Nu moeten we de FIA ​​vertrouwen: zij zullen ons de cijfers geven en daar moeten we ons op baseren. We hebben het over percentages die moeilijk te evalueren zijn, maar je hoeft alleen maar naar de topsnelheid op het rechte stuk te kijken om een ​​idee te krijgen…” aldus Vasseur.

Feit is wel dat de FIA zelfs nog moet bekendmaken of de ADUO-regeling geldt na de zes races die oorspronkelijk op de F1-kalender 2026 stonden, en dus na de GP van Miami die dit weekend verreden werd, of na de eerste zes effectief verreden races. Dat maakt gezien het wegvallen van de races in Bahrein en Saoedi-Arabië immers een groot verschil.

Bij Mercedes zou Toto Wolff ondertussen al vrezen dat Ferrari dankzij de ADUO-regeling Mercedes zelfs zou kunnen passeren op motorisch vlak. Afwachten wat de komende weken en maanden brengen …