Vandaag was het eindelijk zover en zouden we antwoord krijgen op onze vele vragen. Zou Mercedes zijn prestaties tijdens de kwalificaties kunnen doortrekken naar de race? Kan Vettel de schade beperken? En zouden de weergoden voor een paar natte druppels op het circuit zorgen?
De start verliep zonder noemenswaardige incidenten. Beide Mercedessen wisten hun kopposities te behouden. Button en Raikkönen grepen respectievelijk de derde en de vierde plaats, dit ten koste van Kobayashi die twee posities moest prijsgeven. Vettel had een mindere start en reed na drie ronden op de veertiende positie. Hamilton wist de schade te beperken en greep relatief snel de vijfde positie.

In ronde zeven was het tijd voor de eerste pitstop. Mark Webber, die vastzat tussen beide Ferrari’s, was de eerste om een nieuw stel sloffen te halen. In ronde tien was het tijd voor zijn teamgenoot. In ronde elf was het tijd voor een echte pitstopbattle. Hij ging samen met Hamilton de pits binnen en beide wagens kwamen zij aan zij terug buiten. Helaas moest hij de duimen leggen tegen de McLaren piloot en verloor hij ook een positie aan Webber. De beslissing van Red Bull om Webber zo vroeg te laten pitten bleek dus de juiste zijn.

In ronde veertien zat de race erop voor Michael Schumacher. Na een pitstop kreeg hij te maken met een technisch probleem en moest hij zijn wagen aan de kant zetten. Ondertussen reed Felipe Massa aan de leiding, al had hij uiteraard nog geen pitstop gemaakt. Niet veel later kregen we ook het bericht dat het incident betreffende Schumacher onderzocht zou worden door de stewards, dit wegens een eventuele “unsafe release” situatie.

Na zijn tweede pitstop kwam Hamilton achter Felipe Massa terecht. De Brit moest even geduld hebben, maar na een paar ronden slaagde hij er toch in om zijn Braziliaanse boezemvriend voorbij te steken zonder contact te maken. Blijkbaar zijn er geen zekerheden meer in de koninginneklasse van de autosport…

In ronde dertig gebeurde vervolgens iets dat waarschijnlijk weer voor de nodige controverse zal zorgen. Fernando Alonso was na zijn pitstop achter Felipe Massa terechtgekomen. Massa kreeg vervolgens het het bericht dat Alonso op een andere strategie reed en werd dan ook vriendelijk verzocht om de Spanjaard te laten passeren.

UIteindelijk moest Rosberg zijn eerste plaats na een pitstop afgeven aan Jenson Button. Jenson Button moet nog minstens één keer pitten… Gaat Nico Rosberg zijn positie teruggrijpen door een pitstop minder uit te oefenen? In ronde 39 gingen Hamilton en Alonso samen pitten, maar Alonso slaagde er niet in om Hamilton op deze manier te passeren.

In ronde 40 gebeurde er echter een drama voor Button. Tijdens de pitstop bleef er een wiel vastzitten waardoor hij veel tijd verloor en een eventuele zege in rook zag opgaan.

Een paar ronden later zaten we op het puntje van ons stoel aangezien de strijd om de tweede plaats een ware thriller begon te worden. Een heel peloten wagens zit elkaar op de hielen. Alonso kon Perez voorbijgaan, nadat hij de Mexicaan een paar ronden eerder moest laten passeren na een stuurfout.

Plots ging Vettel voorbij Raikkönen waarna de bal aan het rollen ging. De Fin ging iets te breed en moest verschillende wagens laten passeren. Kimi had duidelijk zijn banden opgebruikt waardoor het leek alsof hij op glad ijs reed. Raikkönen betaalt de prijs voor zijn versleten banden, hij zakt van plaats twee naar plaats tien! Niet veel later moest Vettel, die ook last had van bandenslijtage, Button laten passeren. Ook Hamilton en Webber konden hun graantje meepikken en posities winnen ten koste van Vettel.

De overwinning ging naar Nico Rosberg. De Duitser grijpt niet enkel zijn eerste pole maar ook zijn eerste zege en reed een perfecte race. Wel jammer dat Button zijn winstkansen tijdens de pistop in rook zag opgaan, het had ongetwijfeld voor nog spannendere taferelen gezorgd.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}