Er wordt veel verwacht van de ingrijpende reglementswijzigingen die volgend jaar ingaan maar volgens Gary Anderson, voormalig technisch directeur bij teams zoals Jordan en Jaguar, kunnen de reglementswijzigingen wel eens jaren van vooruitgang in de sport teniet doen.

De nieuwe generatie F1-bolides zal iets minder lang, iets smaller en iets minder wegen maar de grootste wijzigingen zullen onder het chassis terug te vinden zijn en vooral ook op motorisch vlak gebeuren met een veel groter deel aan elektrische energie die uit het batterijsysteem moet komen.

Volgens Gary Anderson dreigt de Formule 1 volgend jaar hetzelfde mee te maken als dat het in het verleden ook al eens meemaakte, namelijk door een ingrijpende reglementswijziging ervoor zorgen dat een erg competitief rijdersveld plots verdwijnt. Want uitgerekend nu het volledige rijdersveld zich zeer dicht bij elkaar bevindt, bij momenten bevonden de twintig wagens tijdens een kwalificatie zich binnen 1 à 1,5 seconde van elkaar, dreigt de ingrijpende reglementswijziging er voor te zorgen dat het rijdersveld zich veel minder dicht bij elkaar bevindt.

Bovendien kunnen de ingrijpende reglementswijzigingen er voor zorgen dat de F1-bolides heel wat minder betrouwbaar zullen zijn en dat de teams verschillende problemen zullen moeten zien te overwinnen.

“Ik ben niet al te optimistisch over de regels en dat ze uiteindelijk zullen leiden tot waarvoor ze bedoeld zijn,” schrijft Anderson in zijn column voor ‘The Telegraph’. “De teams kunnen zelfs geconfronteerd worden met een reeks moeilijke problemen die tijdens het seizoen opgelost moeten worden.”

“Ik zou niet verbaasd zijn dat sommige teams tijdens de eerste race op zijn minst drie of vier seconden achterstand hebben omdat de nieuwe regels op technisch vlak zeer gecompliceerd zijn.”