Het zag er allemaal wat knullig uit, tijdens de pitstop van Felipe Massa, en nu weten we ook waarom.

De race van Felipe Massa begon al meteen met een schrikseconde. De Braziliaan en Fernando Alonso reden tijdens de start tegen hoge snelheid tegen elkaar. Gelukkig voor de Braziliaan en de Spanjaard raakten de wielen van de wagens elkaar op zo’n manier dat geen van beide wagens ernstig beschadigd raakte.

Massa en Alonso konden hun weg verder zetten. Maar toen Felipe Massa een pitstop moest maken liep het mis. De Braziliaan bleef erg lang stilstaan tijdens zijn pitstop terwijl mecaniciens achteraan de wagen bezig waren.

Het leek even alsof het probleem met Massa zijn wagen veroorzaakt was door de aanrijding met Alonso en de achterband daarom moeilijk op de Braziliaan zijn wagen ging. Williams liet nu echter weten dat dit niet het geval was.

“We probeerden om de linkerband op de rechterkant van de wagen te zetten en vice versa. Zoiets komt omdat de procedures niet goed waren. De procedures zijn niet goed genoeg om er zeker van te zijn dat dit soort zaken niet kan gebeuren,” aldus Rob Smedley tegenover Autosport.

In principe is het de bedoeling dat een linkerband links wordt gemonteerd en een rechterband rechts. Logisch zou je denken, al monteerden de teams vorig jaar de banden soms omgekeerd, wat destijds niet verboden was. Dit leidde in combinatie met nog enkele andere factoren tot de vele klapbanden tijdens de GP van Groot-Brittannië. Sindsdien is het officieel verboden om een band die door rechts bedoeld is links te monteren en vice versa.

Tegenover Autosport liet Smedley weten dat hij de schuld op zich neemt en er deze week maatregelen genomen zullen worden om een herhaling van het incident te vermijden.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}