Op donderdag slaagde Lewis Hamilton erin om eindelijk met de Ferrari SF-26 op een droge baan te testen. Bovendien reed Hamilton maar liefst 87 rondjes, waardoor er sprake was van een erg productieve dag, Hamilton was dan ook zeer tevreden.

“Euh, dat weet ik niet, ik denk dat we waarschijnlijk … Wanneer je komt testen, dan wil je altijd veel ronden rijden, vandaag reed ik zo’n 85 ronden ’s morgens, wat geweldig is.” antwoordde Hamilton op de vraag of Ferrari de interne doelstellingen behaalde.

Volgens Hamilton was er ook een duidelijk verschil met vorig jaar.

“En dat is echt te danken aan de mensen in de fabriek die geweldig werk hebben verricht om ervoor te zorgen dat deze wagen zo betrouwbaar is,” aldus Hamilton. “Vorig jaar hadden we een veel slechtere start bij het begin van het testen, dus gezien de volledige nieuwe reeks regels, is het beter dan dat we in het verleden ervaren hebben. Ik ben dan ook hoopvol dat het zo verder gaat.”

Hamilton was vooral ook blij dat hij eindelijk op een droge baan kon testen.

“Het was geweldig om wat te kunnen rijden en om de banden te begrijpen,” blikt Hamilton verder terug op zijn testdag op een droge baan. “We reden met de C2 en de C1, het was echter zo koud dat de banden niet echt goed functioneerden, maar we gingen door ons programma, we probeerden wat te begrijpen waar de wagen zich bevindt en op welk vlak we beter moeten worden.”

Voor Ferrari en Lewis Hamilton is het een kwestie van zoveel mogelijk kilometers te rijden, ervaring op te doen en zo de wagen verder te verbeteren.

“Voor ons draait het nog steeds rond zoveel mogelijk kilometers doen en kennis over de motor en de wagen op het aerodynamisch vlak,” aldus Hamilton. “Er is dan ook veel werk te verrichten. We gingen deze ochtend door ons programma, leerden enkele zaken . Charles deed tijdens de namiddag een andere programma, wat geweldig is.”

“Mijn rol is proberen dingen goed te vinden en zoveel mogelijk te luisteren. Aan het einde van de dag moeten we er allebei beter uit komen, we praten allebei over onze problemen, de positieve en negatieve dingen. Vervolgens komen we met een plan van aanpak voor de laatste testdag (in Barcelona).”

“Maar we beschikken al over heel wat goede data. Het komt er dus op neer dat we dat begrijpen en ervoor zorgen dat we heel duidelijke en bondige beslissingen nemen over wat we in de toekomst gaan testen, voordat we in Bahrein aankomen.”