McLaren heeft in de aanloop naar de GP van Italië bevestigd dat de ‘Macarena-achtervleugel’ op het iconische circuit van Monza terugkeert op haar F1-bolide.
Na een test in de eerste oefensessie van de GP van Hongarije was het wachten op het moment waarop McLaren haar versie van de ‘Macarena-wing’ op de MCL40 zou gebruiken onder raceomstandigheden. McLaren liet nu weten dat dit op het circuit van Monza het geval zal zijn.
Voor het ‘Autodromo Nazionale Monza’ brengen de teams al jarenlang een specifiek voor het circuit gebouwde achtervleugel mee waardoor er op de rechte stukken hogere topsnelheden bereikt kunnen worden. Bij McLaren gebruiken ze komend weekend echter ook hun eigen ontwikkelde versie van de ‘Macarena-wing’, al noemen zijn het de ‘H-wing’, een verwijzing naar de letter H in het Etihad Airways-logo dat op de achtervleugel staat. Daarmee trekt McLaren de lijn door van de F-duct, wat in 2010 een verwijzing was van de letter F in het Vodafone-logo ter hoogte van de luchtinlaat van de MP4-25.
Na twee raceweekend op rij waarin McLaren wist te zegevieren hopen ze bij McLaren dat de ‘H-wing’ een hulpmiddel zal zijn om er op het circuit van Monza een derde overwinning op rij van te maken.
“Dit weekend brengen iets mee waarvan we geloven dat het nodig is om competitief te zijn, inclusief een nieuwe specificatie van de achetrvleugel met lage luchtweerstand, inclusief het eerste gebruik van onze H-vleugel, samen met enkele kleine aerodynamische en luchtweerstandverlagende opties die we zullen evalueren alvorens we de definitieve specificatie voor de kwalificatie zullen bepalen,” aldus technisch directeur Neil Houdley.
“Over het algemeen weten we dat er nog meer prestatie uit de MCL40 te halen vallen, zowel door het pakket dat we al hebben te maximaliseren als door verdere upgrades die gepland staan voor de komende races.”
