Volgens teambaas Andrea Stella zijn ze bij McLaren bereid om de teamorders in de toekomst anders aan te pakken na een evaluatie van de controversiële beslissing van afgelopen weekend in Monza.

Norris kreeg te horen dat zijn teamgenoot Piastri hem niet mocht inhalen tijdens de pitstops maar door een trage bandenwissel kwam de Australiër toch voor Norris terecht, waarop het team hem verplichtte om de plaats terug te geven. 

Stella zegt nu dat ze zullen bekijken of de beslissing in hun racefilosofie past en of ze dit in de toekomst nog moeten herhalen. Hij voegt er ook meteen aan toe dat eenzelfde situatie in de Formule 1 zich zelden of nooit herhaalt.

“We zullen deze zaak beoordelen, kijken in hoeverre deze in overeenstemming was met de toepassing van onze raceprincipes, dit bespreken met de rijders en waar nodig onze manier van racen aanpassen”, vertelde hij aan het officiële Formule 1-kanaal. “Indien nodig zullen we deze met een open blik aanpassen. Maar op dit moment ben ik er vrij zeker van dat de situatie volledig in overeenstemming was met onze aanpak.”

“Maar zodra we over de situatie nadachten, realiseerden we ons dat we niet alleen een trage pitstop hadden gehad, maar ook een reeks pitstops die door het team was bepaald, zonder enige intentie om van positie te wisselen.”

“Toen we deze twee elementen eenmaal hadden gecombineerd, was het voor mij in het bijzonder duidelijk dat de toepassing van de raceprincipes die we bij McLaren hanteren, betekende dat we van positie wisselden en de jongens vervolgens weer lieten racen.”

Gewoonlijk laten de teams hun eerste rijder in de race als eerste naar de pits komen. Stella laat weten dat McLaren daar deze keer niet voor koos omdat ze hun pitstops al zo lang hadden uitgesteld dat de positie van Piastri bedreigd werd door Charles Leclerc.

“Toen Max een pitstop maakte, wilden we zo lang mogelijk buiten blijven om te zien of er een rode vlag of een safety car zou komen, en we wilden ook de kans krijgen om op zachte banden te rijden”, zei hij. “Want in dat geval, zelfs als er op een bepaald moment een safety car zou komen, tegen het einde van de race, zou Max op harde banden hebben gereden en wij op zachte. Er waren dus een aantal situaties waar we op hoopten.”

“Deze vertraagden de pitstop, en vertraagden de pitstop nog verder tot een punt waarop we beseften dat we eerst met Oscar moesten gaan. Toen we eerst met Oscar gingen, hebben we altijd gezegd dat er geen wisseling van posities mocht plaatsvinden. Dit is gewoon het team dat met deze volgorde werkt, net voordat we onze poging om de race te winnen tot het laatste moment wilden doorzetten.”

De timing van Piastri’s pitstop “had alleen te maken met Leclerc”, aldus Stella. “We zullen de berekeningen nog eens bekijken, maar op een gegeven moment ontstond dit risico bij de pitmuur en moesten we daar rekening mee houden.”