Mercedes domineerde afgelopen weekend de kwalificatie en de race. In grote mate had het team dat te danken aan haar DRS en KERS dat specifiek is voor haar wagen. De concurrentie verzette zich hevig tegen het systeem maar staat tegelijkertijd niet te springen om het systeem snel na te maken.
Mercedes heeft een uniek systeem dat werkt wanneer het DRS gebruikt. Tijdens de kwalificatie levert dat Mercedes het grootste voordeel op want dan mogen de teams DRS onbeperkt gebruiken. Tijdens de race mag DRS enkel gebruikt worden op een beperkt deel van het circuit en dan nog alleen wanneer ze zich binnen de seconde van hun voorligger rijden.

De eerste twee raceweekends reed Mercedes twee uitstekende kwalificaties maar het was pas in China dat het voor de eerste keer de pole veroverde. In China kon Mercedes ook voor het eerst goed presteren op zondag. In Australië en Maleisië reed Mercedes haar banden in de vernieling maar daar was in China plots geen sprake meer van. Het zorgde ervoor dat Nico Rosberg vlot met de zege aan de haal kon gaan. Indien de pitstop van Michael Schumacher niet verknoeid werd door een slecht gemonteerd voorwiel dan had er zelfs een dubbel ingezeten.

Hoog de tijd dus dat de andere teams het systeem van Mercedes gaan kopiëren maar die andere teams hebben blijkbaar geen haast om dat te doen. Veel teams bestuderen het systeem, maar het systeem integreren op hun eigen wagen is nog iets helemaal anders. (Bekijk de video over het DRS van Mercedes).

“Er is al heel wat gezegd en geschreven over hun systeem. Er is al een hype rondom ontstaan,” aldus Christian Horner van Red Bull. “Ze hebben het geoptimaliseerd en hun voorsprong geconserveerd. Nu is het aan ons om onze eigen oplossing te bedenken.”

“Ik denk echter dat het systeem, net als elk ander onderdeel, zijn plaats moet verdienen op de wagen en dit binnen een bepaald pakket. Het is geen garantie dat een implementatie op iedere wagen voor een voordeel in rondetijden zal zorgen.”

Volgens heel wat teambazen zorgt het systeem van Mercedes voor de nodige discussies over DRS en wat er allemaal kan en mag. De meeste teams zullen nu op zoek gaan naar de achterpoortjes binnen het reglement en zaken ontwerpen die beter bij hun wagen passen.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}