De voormalige Algemeen directeur van ‘Mercedes AMG High Performance Powertrains’ geeft zijn mening over het vermeende voordeel dat Mercedes zou hebben op de concurrentie. 

Tegenwoordig is hij aan de slag bij Aston Martin maar tussen 2014 en 2021 stond hij aan het hoofd van de motorafdeling van Mercedes toen dat de F1 op haast ongeziene wijze domineerde.

De Brit bevindt zich nu in de ideale positie om een woordje uitleg te geven bij de eerste controverse van het nieuwe tijdperk in de sport, namelijk de compressieverhoudingen van de motoren.

Op dat gebied zou Mercedes naar verluidt een maas in het net gevonden hebben die hen een voordeel tot drie tienden van een seconde per ronde zou kunnen opleveren. Dit is bereikt door een verhouding van 18:1 te hanteren, terwijl de toegestane verhouding 16:1 is, maar dit geldt alleen voor de pitstraat.

Volgens Cowell maken discussies als deze gewoon deel uit van de moderne F1: “Het onderwerp compressieverhouding is altijd een onderwerp dat naar voren komt wanneer er nieuwe regelgeving van kracht wordt”, aldus Cowell tijdens de lancering van Honda’s krachtbron voor 2026.

Cowell heeft respect voor de ambities van Mercedes en hun zin voor innovatie, maar hij waarschuwt de FIA dat de zaak moet opgevolgd worden.

“En elke concurrent leest de voorschriften en haalt het maximale uit de prestaties,” aldus Cowell. “De compressieverhouding is duidelijk een belangrijke factor voor de thermische efficiëntie van een verbrandingsmotor, dus je haalt er altijd het maximale uit.”

“Ik weet zeker dat elke fabrikant van krachtbronnen dat doet. Het is de taak van de FIA om ervoor te zorgen dat iedereen de voorschriften op een eerlijke en gelijke manier interpreteert.”