Volgens Ferrari-teambaas Frederic Vasseur vormt de snelheid van Ferrari op de rechte stukken de grootste uitdaging, op dat vlak hebben ze een te grote achterstand op Mercedes.

Ondanks een nieuwe upgrade voor haar motor tijdens de thuisrace in Italië kwam Ferrari op het hogesnelheidscircuit van Monza overduidelijk topsnelheid tekort, zeker in vergelijking met grote concurrent Mercedes. Volgens Ferrari-teambaas FredericVasseur is het echter veel moeilijker om een achterstand op motorisch vlak goed te maken dan een achterstand op aerodynamisch vlak.

“De weg die je met een motor moet afleggen is zeer lang,” aldus Vasseur. “Met het chassis kan je van de ene op de andere dag zeer snel een upgrade doen en opnieuw competitief zijn.”

“Wat de motor betreft is het proces zeer lang want de tijd die je nodig hebt om nieuwe onderdelen klaar te krijgen is zeer lang en het budgetplafond maakt het ook niet eenvoudig. Je moet een motor voor het ganse seizoen produceren.”

“En wanneer je de ontwikkeling wil doen dan moet je een volledig nieuwe reeks motoren produceren.”

Motorfabrikanten die een achterstand hebben worden sinds dit seizoen geholpen door ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) om een extra sprong vooruit te kunnen zetten en een deel van hun achterstand goed te maken. Volgens Vasseur volstaat dat echter niet om snel genoeg terrein goed te maken.

“We verwachten niet dat we met ADUO 1 of ADUO 2 voldoende van onze achterstand zullen goedmaken. We zetten kleine stappen vooruit,” aldus Vasseur. “Wanneer je een kleine stap vooruit zet met je motor moet je in het achterhoofd houden dat het over honderdsten van een seconde gaat.”

“Op het vlak van je positie, zelfs wanneer je enkele pk’s extra hebt dan nog is dat een mooie stap vooruit op de startgrid.”

“We zullen volgend jaar een nieuwe motor hebben. Het is uiteraard ons doel om zo snel mogelijk onze achterstand weg te werken.”