Volgens Charles Leclerc moet Ferrari op het vlak van de strategie en de uitvoering op de racedag bestuderen hoe Red Bull de dingen aanpakt en leren uit haar fouten in Maleisië waar het tijdens de GP van Bahrein tijdens de beginfase van de race serieus in de problemen kwam.

Beide Ferrari-rijders begonnen de race op slicks, wat achteraf gezien de foute beslissing was. Ferrari was zeker niet het enige team dat die beslissing nam maar de teams die hun rijders op intermediates lieten starten deden een erg goede zaak. Uiteindelijk slaagde Max Verstappen erin zijn polepositie om te zetten in een overwinning terwijl Ferrari als derde en vierde wist te eindigden, weliswaar geholpen door een safety car-fase en een sterke racepace.

Charles Leclerc wil dat Ferrari bekijkt waarom Red Bull op de één of andere manier vaak beter moeilijke strategische beslissingen doorkomt. Tegelijkertijd laat Leclerc echter verstaan dat de beslissing om op slicks te starten niet door het team werd opgelegd maar een gezamenlijke beslissing was.

“Ik zat op één lijn met het team,” zei de Monegask. “Het was spannend, zoals altijd onder deze omstandigheden, en we zullen bespreken of het splitsen van de strategie van de wagens onder deze omstandigheden de beste manier is.”

“Maar het is ook waar dat als je de strategie opsplitst, er per definitie één hele verkeerde en één hele goede keuze is. Het is heel moeilijk om een tussenscenario te hebben waarin beide scenario’s min of meer hetzelfde uitpakken.”

“Dus we dachten uiteraard dat we het juiste deden, maar er is duidelijk één team in het bijzonder, en dat is Red Bull, dat het meestal goed doet met beide wagens. Daarom moeten we beter begrijpen wat zij beter doen dan wij.”

Ferrari werd, net als sommige andere teams, op het verkeerde been gezet. Het circuit zag er op sommige plaatsen erg droog uit maar dat was duidelijk een vertekend beeld. Bovendien droogde het circuit in het verleden veel sneller op. Daardoor werden teams dus verleid om voor de slicks en niet voor intermediates te gaan.

Ook de berekeningen van Ferrari suggereerden dat het de gok waard was om het risico te nemen op slicks te starten maar uiteindelijk stond er nog veel meer stilstaand water op het circuit dan gedacht.

“Het is heel moeilijk, het was voor iedereen hetzelfde,” aldus Leclerc. “Ik denk dat, hoewel we een beetje data aan onze kant hadden, dit onder omstandigheden die niets te maken hadden met de omstandigheden die we hadden.”

“Dus ja, het was gebaseerd op intuïtie, op het kijken naar de grond, en het oppervlak zag er behoorlijk droog uit.”

“Het punt is dat het grootste vraagteken dat we hebben gehad, is hoeveel water er in het asfalt zat, en er was veel meer water dan ik denk dat de meerderheid dacht dat er was, en dat is de reden waarom de slicks uiteindelijk de verkeerde beslissing waren.”

Uiteindelijk slaagde Ferrari erin om uit een bijzonder moeilijke situatie te geraken, van achteraan de pikorde slaagden Hamilton en Leclerc erin om alsnog als derde en vierde te finishen.

“Ons eindresultaat is behoorlijk representatief voor de plaats waarop we hadden gehoopt te eindigen,” zei Leclerc over het eindresultaat tijdens de race. “Kimi (Antonelli) en Max waren gewoon te sterk voor ons en we zaten er vlak achter en eindigden op P3 en P4.”

“Maar het was een vreemde race. Ik denk dat alles wat fout had kunnen gaan in het eerste deel van de race fout ging en alles wat goed had kunnen gaan in het tweede deel van de race, ging goed.”

“Uiteindelijk hielden beide uitersten elkaar in evenwicht en eindigen we waar we hadden moeten eindigen. Maar het was een wat zweterigere race dan ik had gehoopt.”