Amper een week na de startchaos in Maleisië tijdens de GP van Bahrein heeft de FIA opnieuw het boetekleed moeten aantrekken. Nadat er eerder in de sprintkwalificatie ’timingproblemen’ waren, blijkt nu dat er ook ‘energieproblemen’ waren.

Het was een rommeltje in Maleisië tijdens het begin van de race, waar er verschillende wagens stilvielen tijdens de formatieronde, en nu is het ook een rommeltje tijdens SQ1 van de sprintkwalificatie voor de GP van Singapore.

Zo waren er problemen met het tijdwaarnemingssysteem. Alsof dat op zich niet genoeg is om je vragen te stellen bij de uitslag van de sprintkwalificatie, waren er volgens de FIA ook nog eens ‘energieproblemen’ tijdens SQ1. Die ‘energieproblemen’ blijken uit een statement dat de FIA zelf na afloop van de sprintkwalificatie in Singapore heeft verspreid.

“Tijdens het eerste deel van de sprintkwalificatie trad er bij de wedstrijdleiding een menselijke fout op die losstond van het tijdwaarnemingsprobleem dat zich eveneens in SQ1 voordeed”, aldus de FIA ​​in een verklaring.

“Door dit probleem was de ‘Overtake Mode’ niet beschikbaar na de periode met de rode vlag in SQ1. Toen na de herstart duidelijk werd dat de ‘Overtake Mode’ niet actief was, werd deze gedurende 27 seconden ingeschakeld, waarna hij weer werd uitgeschakeld.”

“De FIA ​​erkent dat deze ongelukkige menselijke fout invloed heeft gehad op de prestaties van bepaalde auto’s, afhankelijk van het moment van hun run en hun positie op het circuit.”

“Het tweede en derde deel van de sprintkwalificatie bleven hierdoor ongemoeid.”

De grote vraag is nu of er op basis van deze schuldbekentenis door de FIA een hele reeks protesten zal ontstaan want in theorie zijn er ‘ongelijke omstandigheden’ gecreëerd door de FIA die het eindresultaat van SQ1, en bij gevolg ook de rest van de sprintkwalificatie, hebben beïnvloed.