BMW Sauber is het eerste team dat een gelijkaardig systeem als dat van McLaren introduceert.
In tegenstelling tot McLaren plaatst BMW Sauber de extra luchtinlaat op één van de sidepods. De lucht wordt via de inlaat gekanaliseerd naar de haaienvin zodat de wagen op de rechte stukken meer snelheid kan ontwikkelen.

In bovenste deel van de achtervleugel is hiervoor ook een sleuf, een kleine opening, aangebracht. De opening wordt pas gecreëerd wanneer er voldoende lucht tegen de achtervleugel komt.

Het systeem met de sleuf is opnieuw een hiaat in het reglement, aangezien het een deel van de vleugel is dat niet over de volledige breedte loopt. Een vleugel moet normaal gesproken immers uit één deel bestaan.

Morgen (vrijdag) zal BMW Sauber het concept testen tijdens de oefensessies. Nadien zal de renstal pas na een grondige evaluatie beslissen of het concept ook zal toegepast worden tijdens de kwalificatie en de race.

Nieuwe onderdelen kunnen dit seizoen slechts beperkt getest worden in de windtunnel en tijdens de raceweekends zelf.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}