De neus van de F1-bolide van Ferrari is opmerkelijk langer dan die van de concurrentie, maar waarom is dat?

De SF15-T beschikt over een neus die groter is dan die van de concurrentie. Mercedes, Red Bull en Williams beschikken over een veel kortere neus dan Ferrari. Volgens James allison heeft veel te maken met het algemeen ontwerp van de wagen en de nieuwe crashtests die de neuzen van de F1-bolides moeten doorstaan.

De concurrentie heeft duidelijk een andere visie dan Ferrari. Zij denken immers dat een kortere neus voor een snellere F1-bolide zorgt. Red Bull zou zelfs van plan zijn om een nog kortere neus te introduceren, al moet die neus nog wel de crashtests van de FIA doorstaan. Ook Ferrari werkt naar verluidt aan een kortere neus voor haar SF15-T, al laat Allison wel weten dat de neus niet aanzienlijk korter zal worden en dat omwille van het ontwerp van haar voorvleugel en wagen.

“We zullen er om eerlijk te zijn aan blijven werken, ” antwoordt Allison op de vraag of er bij Ferrari plannen zijn voor een kortere neus. “Er zijn echter enkele fysieke beperkingen. De regels van de crashtests schrijven immers voor dat je een bepaald hoeveelheid energie moet kunnen absorberen zonder over een bepaald niveau van G-krachten te gaan. Dat zorgt ervoor dat je neus een minimum lengte moet hebben.”

Het specifieke ontwerp van de SF15-T zorgt ervoor dat het voor Ferrari moeilijk is om een kortere neus voor haar wagen te maken.

“We kunnen een kortere neus maken dan dat we momenteel hebben, maar we zullen zeker niet zo kort kunnen gaan als de anderen.”

Volgens Allison heeft Ferrari ook nog heel wat updates in de pijplijn en zullen ze een agressieve aanpak hanteren bij de verdere ontwikkeling van haar wagen.

“We gaan niet conservatief blijven. We gaan zo snel mogelijk nieuwe onderdelen op de wagen introduceren die de prestaties moeten verbeteren. Er zijn er heel wat die in de pijplijn zitten in de fabriek en die onderdelen vinden zo snel als het kan hun weg naar de wagen. Nadien zullen er nog volgen, het aërodynamisch programma werkt enorm goed en er zijn enkele nieuwe regels op het vlak van de aërodynamica, waardoor we op dat vlak nog wel wat mogen verwachten.”

Ferrari heeft ook nog heel wat tokens ter beschikking voor de ontwikkeling van haar motor, dus ook op dat vlak mogen we van Ferrari nog wel wat verwachten. Het mag duidelijk zijn, na de overwinning in Maleisië is Ferrari uitermate gemotiveerd om de strijd met Mercedes aan te gaan. Misschien nog niet voor de wereldtitel, maar zeker en vast voor enkele bijkomende overwinningen. En overwinningen, die effenen het pad naar een mogelijke wereldtitel, dat beseffen ze ook bij Ferrari, al komt 2015 misschien te vroeg daarvoor.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}