De Formule 1 heeft nog maar net beslist dat er vanaf 2027 belangrijke wijzigingen worden doorgevoerd op motorisch vlak, waarbij de interne verbrandingsmotor aan belang zal winnen tegenover de batterij, en Carlos Sainz wil al dat een volgend ‘probleem’ in de Formule 1 wordt opgelost.

Eind vorig jaar mogen we dan wel definitief afscheid genomen hebben van DRS, en daarmee dus ook de befaamde ‘DRS-treintjes’, toch lijkt er ook dit jaar een gelijkaardig fenomeen te zijn ontstaan. DRS mag immers weg zijn, met de actieve aerodynamica kunnen rijders hun voor- en achtervleugel plat leggen en er lijkt door de zogenaamde ‘Straight Mode’ een gelijkaardig fenomeen te zijn ontstaan. Bovendien mag ‘Straight Mode’ gebruikt worden, ongeacht of je je binnen de seconde van de wagen voor jou bevindt.

De actieve aerodynamica moest het probleem van de grotere hoeveelheid ‘drag’ bij de toch nog steeds relatief zware wagens oplossen. Maar in Miami zagen we opnieuw een soort ‘DRS-treintjes’ ontstaan, iets waarvan Carlos Sainz wil dat het bekeken wordt om op te lossen tegen 2027.

“Ik denk dat we gewoon een oplossing moeten vinden voor wanneer de wagen voor jou in ‘Straight Mode’ zit, dat het bijna onmogelijk is om in te halen,” aldus Sainz.

“Het valt erg te vergelijken met de DRS-trein, en misschien kunnen we iets vinden, maar het racen is nooit echt een probleem geweest van deze regels.”

“Wat de kwalificatie betreft is er nog steeds een lange weg af te leggen, maar ik ga het niet meer bekritiseren en proberen om gewoon productief te zijn, om te blijven insinueren dat dit niet goed genoeg is voor de F1.”

“De FIA heeft in Miami geluisterd naar de bezorgdheden over de omstandigheden in de regen en de intermediates, ik ben blij dat er stappen ondernomen werden om de race te vervroegen.”

“Je kan niet zeggen dat ze iets fout gedaan hebben, ze hebben het geweldig gedaan, en nu lijkt iedereen in dezelfde richting te werken.”