Na afloop van de GP van Emilia-Romagna was er bij Carlos Sainz sprake van enige teleurstelling en frustratie omdat hij ondanks een snelle Williams-wagen er niet in was geslaagd om beide Ferrari’s te verslaan.

Carlos Sainz kwam net als enkele andere rijders aan het begin van de race redelijk vroeg binnen voor een bandenwissel waardoor er overgeschakeld werd naar een strategie met twee pitstops. Dat bleek achteraf gezien niet de beste beslissing te zijn omdat een goede positie in de race werd opgegeven, de plaatsen die hij verloor werden immers vooral door de safety car-fases niet zo makkelijk goedgemaakt als gehoopt.

“Ik ga eerlijk zijn, het was nooit het plan om zo vroeg te pitten, er was geen waarschuwing van iemand dat we zouden gaan pitten,” vertelde Sainz na de race in Imola.

“Dus toen de call kwam dat ik moest pitten scheelde het niet veel of ik pitte niet en gehoorzaamde de call bijna niet. Maar ik ben een teamspeler en uiteraard heeft het team meer informatie dan dat wij als rijder hebben, dus ik volgde de instructie op, gewoon omdat er altijd iets kon gebeuren dat ik niet kon zien.”

“Normaal gaan de banden door een fase waarin ze echt slecht aanvoelen en vervolgens herstellen, we weten hoe hard je hier op Imola wordt bestraft wanneer je je positie op de baan verliest, wat we effectief meemaakten met Leclerc en de andere rijders op een eenstopper.”

“Het was een verrassing, we moeten zeker en vast onze manier van communiceren verbeteren, de manier waarop we elkaar begrijpen op zondag, dat is een sterke van mij die ik met het team moet zien uit te bouwen.”

“We moeten op zondag beter de dingen uitvoeren want het is frustrerend om met de snelheid waarover ik beschikte, en zeker wanneer je Alex vijfde ziet finishen, dat ik dan achtste wordt.”

“We waren sneller dan Ferrari in Miami en ook hier in Imola maar we hebben hen niet verslagen in Miami en ik heb dat hier niet gedaan in Imola, we moeten leren hoe we hen kunnen verslaan.”

“Het is echter beter om dit jaar zo’n dingen te leren dan volgend jaar. We hebben een meer competitieve wagen waarbij we voor iets echt belangrijk kunnen strijden maar tegelijkertijd moeten we vooruitgang zien en hebben we al veel punten weggegeven.”