Ferrari bouwde dit jaar een sterk chassis, mogelijk zelfs het sterkste van alle teams, maar het komt onder andere op het vlak van de motor tekort. Op papier zou de Hungaroring perfect bij de sterke punten van de F1-bolide van Ferrari moeten passen maar uiteindelijk bleek de SF-26 er een ‘vreemd patroon’ op na te houden.

Ondanks de minder krachtige motor slaagde Charles Leclerc erin om de GP van Groot-Brittannië op eht circuit van Silverstone te winnen en Lewis Hamilton finishte als derde mee op het podium. Ook op het circuit van Spa-Francorchamps presteerde Ferrari sterk met een tweede plaats voor Leclerc en een vierde plaats voor Hamilton.

Op de Hungaroring, het circuit dat op papier het beste bij de SF-26 zou moeten passen, was Ferrari weliswaar met Hamilton sterk tijdens de kwalificatie maar tijdens de race moesten ze genoegen nemen met plaatsen naast het podium. Er lijkt dan ook bij Ferrari sprake te zijn van een ‘vreemd patroon’ waarbij Ferrari uitgerekend op de circuits waar ze minder competitief hadden moeten zijn sterker presteerde en op het circuit waarop ze erg sterk moesten presteren net minder goed waren.

“Nee, absoluut niet,” antwoordde Leclerc toen hem werd gevraagd of hij niet tevreden kon zijn met het resultaat. “Het was een teleurstellend weekend, en wat me vooral opvalt na de laatste drie races is dat we in twee races, waarin we verwachtten het moeilijk te hebben, als eerste en tweede eindigden. En in de race waarin we verwachtten het goed te doen, eindigden we als vierde en vijfde.”

Het is op zich een ‘verwarrende trend’ die zich bovendien bij zowel zijn kant van de Ferrari-garage afspeelt als die bij Hamilton.

“Er is dus duidelijk een tendens, en het is niet zo dat één auto het goed doet omdat de coureur er uitzonderlijk goed in presteert. Beide wagens lijken die tendens te hebben, om goed te presteren in het weekend waarin we verwachtten het moeilijk te hebben, en slecht te presteren in het weekend waarin we dachten het goed te doen. Dit moet we dus zien te begrijpen.”