Toen de samenwerking tussen Red Bull en Ford werd aangekondigd leek het eerder een samenwerking te worden op commercieel vlak dan op technisch vlak, maar daar is volgens Ford Motorsport-baas Mark Rushbrook niets van aan.

Volgens de Amerikaan is Ford nauw betrokken bij de ontwikkeling van zowel de verbrandingsmotor als van het elektrische gedeelte. Rushbrook laat in een gesprek met ‘Motorsport Aktuell’ weten dat het aandeel van Ford enkel groter geworden is en dat ze momenteel “werken aan bijna de hele auto en ook aan de operationele kant.”

Rushbrook laat weten dat Ford bij hun terugkeer naar de F1 een andere aanpak hanteert dan bij hun laatste kunstje in de sport, toen ze met Jaguar een fabrieksteam in de sport hadden van 2000 tot en met 2004.

“De laatste keer dat we een fabrieksteam hadden met Jaguar, hebben we geleerd dat we daar niet zo goed in waren.”

“We hebben daar nergens ter wereld een volledig fabrikantenprogramma voor”, gaf hij toe, waarmee hij het contrast met het huidige partnerschap benadrukte.

De timing dat de deal met Red Bull tot stand kwam was ook van het grootste belang, na een flirt met Porsche belandde de Oostenrijkse formatie bij Ford.

“We hadden behoorlijk veel geluk”, legde Rushbrook uit. “Ze hadden in 2023 net besloten om hun eigen aandrijflijn te ontwikkelen voor 2026.” 

“Het was nog in een zeer vroeg stadium, maar toen al beseften ze al dat de middelen beperkt waren, zelfs voor een groot Formule 1-team.”