De mogelijkheid bestaat dat de DRS (Drag Reduction System) ofwel verstelbare achtervleugel, in de toekomst op verschillende plaatsen op het circuit zal kunnen worden gebruikt.
Dit is nu reeds het geval tijdens de vrije trainingen en de kwalificaties, waar de DRS vrij mag worden gebruikt. Maar tijdens de race is deze enkel activeerbaar op een welbepaalde plaats op het circuit, zijden het rechte stuk voor de stands.
Ook dit weekend is dat het geval, ook al waren er nu reeds stemmen opgegaan om het systeem op de twee rechte stukken van het circuit in Sepang te gebruiken.

Charlie Whiting, koersdirecteur van de FIA,heeft aan de New York Times gemeld dat er “ gekeken zal worden of het opportuun is om de DRS in de toekomst op verschillende plaatsen op een circuit te activeren”.
Maar het is de complexiteit van het systeem dat de FIA laat twijfelen.
Er moeten immers verschillende sensoren langsheen het circuit worden opgesteld om de afstanden tussen de wagens te meten, de piloten moeten de toestemming krijgen om het systeem te gebruiken, en de afstand dient bepaald te worden over dewelke het systeem mag gebruikt worden, en dit , op ieder circuit. Een complexe taak dus…

“We willen eerst zeker zijn dat we al deze parameters beheersen alvorens over te gaan naar verschillende zones” aldus Whiting.

a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}