Tijdens de GP van Brazilië kreeg Oscar Piastri van de stewards een tijd straf van tien seconden voor zijn aanrijding met Kimi Antonelli en vervolgens raakte Antonelli Charles Leclerc die moest opgeven. GDPA-voorzitter Carlos Sainz vindt de tijdstraf onaanvaardbaar en vraagt een gesprek met de FIA.

Het was bij de herstart van de Braziliaanse GP dat het misliep. Met drie wagens naast elkaar gingen Piastri, Antonelli en Leclerc richting de eerste bocht. Uiteindelijk blokkeerde Piastri zijn banden, raakte hij Antonelli die op zijn beurt tegen Charles Leclerc belandde. Leclerc was het figuurlijke kind van de rekening want de Monegask moest met een ernstig beschadigde Ferrari opgeven.

Oscar Piastri kreeg vervolgens van de stewards een andere ‘rekening’ gepresenteerd, een tijdstraf van tien seconden. Die tijdstraf zorgde echter voor heel wat verdeeldheid onder rijders, F1-experts en F1-fans. Volgens sommigen was de straf terecht terwijl anderen de straf te zwaar vonden of volledig onterecht.

Carlos Sainz, voorzitter van de rijdersvakbond GPDA, is het alvast niet eens met de tijdstraf. Sainz vindt bovendien al langer dat er vaak onterechte straffen worden uitgedeeld, zelf werd hij daar eerder dit seizoen ook ‘slachtoffer’ van. Sainz wil dan ook namens de GPDA in gesprek gaan met de FIA.

“Ik denk dat we dringend moeten praten en een poging moeten ondernemen om het op te lossen,” aldus Sainz, die vindt dat Oscar Piastri niet als schuldige aangeduid mocht worden. “Het feit dat Oscar in Brazilië een straf kreeg is eerlijk gezegd onaanvaardbaar gezien het feit dat we de koningsklasse van de autosport zijn.”

“Iedereen die al naar races heeft gekeken weet dat het absoluut niet Oscar zijn fout is. En iedereen die raceauto’s bestuurt weet dat hij helemaal niets had kunnen doen om die aanrijding te vermijden. Toch kreeg hij een straf van tien seconden.”

“Ik begrijp zoiets niet. Ik begreep mijn straf in Zandvoort niet. Ik begreep niet waarom Oliver Bearman een straf kreeg voor onze aanrijding in Monza. Hij verdiende die straf niet en dat heb ik hem meteen na de race verteld. Ik begreep niet hoe ik tien seconden straf kreeg in Austin. Er zijn dit jaar niet één maar meerdere incidenten geweest die voor mij mijlenver afstaan van waar de sport zou moeten zijn.”

Carlos Sainz erkent wel dat het voor de stewards moeilijk is om een oordeel te vellen. Volgens Sainz zit het probleem hem deels ook in de richtlijnen die opgesteld zijn over hoe er geracet moet worden. Volgens Sainz doen de stewards ook maar gewoon hun ding en passen ze de richtlijnen die zijn opgesteld vaak erg strikt toe, misschien moeten de richtlijnen dus anders opgesteld worden of moet er meer ruimte zijn op het vlak van de interpretatie van incidenten.

Sainz roept ook nogmaals op om met permanente stewards in de Formule 1 te werken.

“Dit is meer mijn eigen visie. Indien we drie vaste stewards zouden hebben, op dezelfde manier als de wedstrijdleider, en we weten hoe zij in de loop der jaren straffen hebben toegepast dan krijg je een herinnering over hoe zij incidenten beoordelen en straffen uitdelen.”

“Ik denk eerlijk gezegd dat we, zelfs zonder de richtlijnen, weten wanneer iemand iets fout doet of niet, of wanneer het gewoon een simpele racefout is,” besluit Sainz.