David Coulthard vindt dat de nieuwe F1-regelgeving moet worden aangepast, met name als het gaat om het opladen van de batterij. Volgens de Schot leidt dit vooral op circuits zoals Spa-Francorchamps tot gevaarlijke situaties.

De nieuwe regels liggen al langer onder vuur. Een van de grootste zorgen zijn de grote snelheidsverschillen tussen bolides wanneer coureurs energie opladen. Dat kan tot risicovolle situaties leiden op de baan.

De crash van Oliver Bearman in Suzuka geldt volgens velen als een duidelijk voorbeeld. De Brit schatte de snelheid van de Alpine van Franco Colapinto verkeerd in, belandde op het gras en crashte vervolgens in de bandenmuur.

Coulthard vreest dat dergelijke incidenten vaker kunnen voorkomen, zeker op circuits met beperkte zichtbaarheid zoals Spa-Francorchamps.

“Er zijn bepaalde bochten die bijna vrijgesteld zouden moeten zijn van het gebruik van hulpmiddelen, omdat je daar als coureur zo aan gewend bent,” zei hij in de Up To Speed-podcast.

Hij verwijst daarbij specifiek naar Eau Rouge:

“Een van de meest iconische bochten ter wereld. Er zijn punten waarop je niet kunt zien of er een auto aan de andere kant is als je over de top rijdt.”

Volgens Coulthard zou het gebruik van hulpmiddelen op zulke stukken dus beperkt moeten worden. Daarnaast waarschuwt hij dat de veiligheid van coureurs mogelijk in het gedrang komt.

“Ik weet niet waarom ze dat zouden toestaan, maar je kunt mensen niet zomaar verrassen. Met een snelheidsverschil van 30 à 40 mijl per uur is dat gewoon heel gevaarlijk,” aldus de 13-voudig Grand Prix-winnaar.

Coulthard heeft ook kritiek op het spektakelgehalte van de sport. Hoewel er meer inhaalacties te zien zijn, vindt hij dat de kwaliteit van het racen achteruit is gegaan.

Volgens hem zorgt het batterijgebruik ervoor dat echte duels verdwijnen en plaatsmaken voor een kunstmatig spel van inhalen en opnieuw ingehaald worden.

“Het gaat niet om het aantal inhaalacties, zoals het ook niet om het aantal goals of baskets gaat. Het gaat om het gevoel dat je iets van wereldklasse en spectaculairs ziet,” legt hij uit.

“Je ziet nu vaker dat er in de chicane wordt ingehaald, meer dan vroeger op dit circuit. Maar zodra iemand batterijvermogen heeft, wordt dat meteen ingezet op start-finish.”

Hoewel er volgens Coulthard nog steeds spannende momenten zijn, benadrukt hij het fundamentele probleem:

“Het inhalen gebeurt wel, maar je kunt simpelweg niet verdedigen tegen het onverdedigbare.”