Fernando Alonso en Aston Martin zakten met veel goede moed en hoop af naar het circuit van Zandvoort want na een bemoedigend raceweekend in Hongarije volgde er in Zandvoort een grote update van de Honda-motor. Tot dusver draaide het raceweekend in Zandvoort echter uit op een desillusie.

In de plaats van een extra stap vooruit zorgde de upgrade van de Honda-motor immers voor ‘nieuwe problemen’ en ook het systeem van de achtervleugel haperde. Het resulteerde voor Fernando Alonso zelfs voor een kwalificatie op de allerlaatste plaats en dat kwam vrij hard binnen bij de Spanjaard.

Volgens Alonso was de snelheid tijdens de enige oefensessie nog veelbelovend maar sloeg de situatie helemaal om tijdens de kwalificatie voor de sprintrace.

“De oefensessie was min of meer oké maar in de kwalificatie hadden we problemen met de motor,” blikte Alonso terug op zijn vrijdag.
“Ik was aan het pushen tijdens het remmen, waardoor het soms moeilijk was om de wagen tot stilstand te brengen omdat de motor te veel vermogen leverde. Bovendien werkte de Straight Line Mode blijkbaar niet voor mij, waardoor ik de achtervleugel niet kon openen.”

“De combinatie van beide maakte de ronden erg lastig.”

Alonso kraakte de nieuwe Honda-motor niet volledig af, volgens de tweevoudig wereldkampioen was het een combinatie van factoren die zijn teleurstellende kwalificatie op de laatste plaats veroorzaakte.

“Zoals ik al zei, de vrije training voelde oké aan en ik had het gevoel dat ik vooruitgang had geboekt,” aldus de Spanjaard. “Het is nog erg vroeg en de motor is waarschijnlijk nog wat onvolwassen met alle bedieningselementen. Het is een sprintweekend. In een normaal weekend hebben we drie vrije trainingen om het pakket te perfectioneren.”

“Uiteraard moeten we in een sprintrace de situatie van vandaag in de kwalificatie en in de sprintrace onder controle krijgen. We zullen proberen een aantal dingen te begrijpen.”