De Madring is een gloednieuw circuit op de F1-kalender en dat betekent dat de F1-teams voor ze de eerste keer de baan op gaan met heel wat onbekende factoren zitten waarmee ze rekening moeten houden. Volgens Ferrari-teambaas Frederic Vasseur vormt het Madring-circuit dan ook een goede oefening voor de engineers.

Wat is de beste afstelling van de wagen? Hoe zal het gripniveau zijn? Wat met ‘graining’ en de bandenslijtage? Hoe krijg je jouw energiemanagement goed voor elkaar? Heel wat dingen waarmee rekening dient gehouden te worden. Allemaal uitdagingen voor de engineers van Ferrari maar ook voor de engineers van de andere teams.

“Ik denk dat de goede afstelling de afstelling is die goed functioneert tijdens de kwalificatie, niet tijdens de oefensessie,” zei Vasseur op vrijdag na afloop van de oefensessies.

“We weten dat het cirucit nog enorm zal evolueren doorheen de sessie. Het belangrijkste is dat we moeten anticiperen op het gripniveau in Q3 en dat we klaar moeten zijn voor Q3.”

“Het zal een uitdaging zijn want je hebt hier waarschijnlijk alle soorten bochten die je tijdens het seizoen tegenkomt. Het vormt een goede oefening voor de engineers.”

“Maar uiteindelijk is het moeilijk om in te schatten hoe het gripniveau zal evolueren tussen de derde oefensessie en de kwalificatie, en zelfs tijdens de kwalificatie. Dat betekent ook dat het aanwenden van de energie ingewikkeld is met het deel van het circuit tegen hoge snelheid. En dat zal belangrijk zijn voor de snelheid in Q3.”