McLaren mag zich het voorbije F1-seizoen dan wel tot kampioen bij de constructeurs gekroond hebben, het is Ferrari dat zich kampioen mag noemen op het vlak van het prijzengeld bij de F1-teams.

Ieder jaar wordt de figuurlijke ‘pot met prijzengeld’ verdeeld onder de F1-teams. Liberty Media zou ongeveer 45 procent van de jaarlijkse winst uitkeren aan de F1-teams. De toegenomen populariteit van de Formule 1, en daarmee ook een aanzienlijk gestegen winst, zorgt ervoor dat de teams de voorbije jaren steeds meer prijzengeld mochten incasseren. Dat zorgt er ook voor dat de F1-teams de verliezen niet langer opstapelen maar ondertussen winst maken en ook hun eigen waarden aanzienlijk hebben zien stijgen.

Bij de verdeling van het prijzengeld wordt rekening gehouden met allerlei parameters. Zo wordt er bijvoorbeeld niet alleen rekening gehouden met de uitslag van het voorbije F1-seizoen maar ook met wie de voorbije tien seizoenen telkens in de top drie eindigde. Vooral Mercedes incasseert daardoor heel wat extra prijzengeld omwille van haar dominante periode tijdens het ‘hybride-tijdperk’. Daarnaast zou Ferrari omwille van haar ‘historisch belang’ ook een ‘bonusbetaling’ van 5 procent krijgen.

Volgens de cijfers die Liberty Media, de eigenaar van de Formule 1, publiceerde zou er zo’n 1,4 miljard dollar uitgekeerd zijn aan de F1-teams. Bij ‘PlanetF1’ hebben ze zich aan een berekening gewaagd van hoe het prijzengeld in 2025 verdeeld zou zijn. De exacte cijfers zijn immers strikt geheim zoals overeengekomen in de ‘Concorde Agreement’.

Wat opvalt is dat Ferrari de grootverdiener is onder de F1-teams. Ondanks dat het al jarenlang geen F1-wereldkampioen meer is geweest mag het zich wel ‘kampioen prijzengeld’ noemen. Ferrari dankt dit aan haar ‘historisch belang’ met bijhorende financiële bonus alsook het feit dat het de voorbije jaren veelvuldig in de top drie van het constructeurskampioenschap eindigde.

Zoals eerder aangehaald incasseerde Mercedes omwille van haar dominantie tijdens het begin van het ‘hybride-tijdperk’ eveneens een stevige extra financiële bonus terwijl dus ook Red Bull stevig in de ‘geldpot’ mocht graaien en de top drie vervolledigde. McLaren eindigt ondanks haar twee wereldtitels bij de constructeurs de voorbije twee seizoenen buiten de top drie.