Minder dan een week voor aanvang van de eerste oefensessie van het nieuw F1-seizoen heeft de FIA nog een belangrijke reglementswijziging doorgevoerd. Daarbij wordt vooral Mercedes en haar nieuw ontwikkelde motor geviseerd.

De voorbije weken werd gespeculeerd dat de nieuwe Mercedes-motor op ‘bedrijfstemperatuur’, wanneer er dus actief mee gereden wordt, een compressieverhouding van 18:1 zou halen. Het F1-reglement schrijft echter voor dat er maximaal een compressieverhouding van 16:1 is toegestaan. De controles vinden echter onder ‘koude omstandigheden’ plaats en de concurrentie wenste dan ook dat er een meting zou komen onder ‘warme omstandigheden’.

Bij de FIA laten ze nu weten dat er naar aanleiding van een stemming bij de ‘World Motor Sport Council’ met unanimiteit werd beslist dat er een reglementswijziging plaatsvindt. De FIA laat weten dat er op basis van uitgebreide technische feedback naar aanleiding van de F1-tests in Barcelona en Bahrein, feedback die van zowel de rijders als de teams kwam, aanpassingen aan het F1-reglement zijn doorgevoerd.

“Er zijn veel inspanningen geleverd om een oplossing te vinden voor het thema van de compressieverhouding,” zo laat de FIA in een statement weten. “Deze parameter, die één van de belangrijkste uitgangspunten van het nieuw F1-reglement is om nieuwkomers aan te trekken, is in de regels beperkt tot 16:1, dit gemeten onder koude omstandigheden.”

“De FIA zocht naar een compromis waarbij is vastgelegd dat de compressieverhouding vanaf 1 juni 2026 zowel onder koude als warme omstandigheden gecontroleerd zal worden en vanaf 2027 alleen nog onder bedrijfstemperatuur (130°C).”

Volgens de FIA zou er onder de teams en motorfabrikanten veel begrip zijn om deze ingrijpende reglementswijzigingen door te voeren en omdat er collectieve lessen getrokken konden worden uit de wintertests maar ook binnenkort uit de eerste race van het F1-seizoen 2026.