Ferrari laat weten dat ze er bewust niet voor gekozen hebben om de achterophanging van Red Bull niet te kopiëren en ze benadrukken dat ze voor een innovatief concept zijn gegaan.

Net als de meeste teams heeft Ferrari deze winter ongetwijfeld proberen te achterhalen waarom Red Bull vorig seizoen een klasse sterker was dan de rest. Voor de nieuwe SF24 werd een afweging gemaakt wat ook zou werken in het concept van hun bolide en wat geen winst zou opleveren.

De technisch directeur van Ferrari, Enrico Cardile, laat weten dat ze verder gaan met hun pull-rod ophanging die ze al gebruiken sinds de terugkeer van het grondeffect in de Formule 1.

“We hebben een paar jaar een push-rod ophanging getest,” legt Cardile uit. “In werkelijkheid is onze achterwielophanging een beetje anders qua verdeling van de bovenste en onderste draagarmen dan die van een Red Bull-team, om maar iets te noemen.

“We hebben goede aerodynamische resultaten geboekt in deze richting”, vervolgt hij. “Toen we overstapten van een pull-rod naar een push-rod, zagen we geen groot voordeel dat een compromis in termen van gewicht of conformiteit rechtvaardigde.”

“Van daaruit hebben we onze ophanging verder ontwikkeld, met behoud van dezelfde lay-out.”

“De belangrijkste verschillen met de auto van vorig jaar zitten aan de achterkant, waar de ophanging aan de binnenkant van de versnellingsbak anders is geplaatst,” zei Cardile. “Het is ook een ander concept, wat in ieder geval voor ons een innovatie was, omdat het een andere manier is om de binnenboordophanging te beheren dan we in het verleden deden.” 

Camile benadrukt ook dat ze in Maranello trouw zullen blijven aan dit concept en dat ze, ongeacht hoe het seizoen zal verlopen, niet halfweg het seizoen naar een push-rod ophanging zullen overschakelen.