De FIA heeft laten weten dat Pirelli haar banden enkel en alleen in die mate mag aanpassen om eventuele veiligheidsproblemen te voorkomen.

Er was de voorbije dagen veel te doen over de banden. Volgens Paul Hembery vonden er tijdens de GP van Spanje te veel pitstops plaats. Pirelli streeft er immers naar om races te hebben waarbij wagens twee of drie pitstops moeten maken. In Spanje moesten de meeste wagens echter vier pitstops maken, duidelijk dus boven de norm die Pirelli hanteert.

Hembery en Pirelli stonden onder druk om de banden te wijzigen. Vooral Red Bull jammerde de voorbije weken maar al te vaak dat haar wagen sneller kon maar dat de banden van Pirelli het niet aankonden. Ook Mercedes ondervond heel wat problemen, maar die renstal jammerde veel minder. Begrijpelijk ook, want Mercedes ondervond ook de voorbije jaren seizoenen heel wat problemen op het vlak van bandenslijtage.

Pirelli besloot uiteindelijk om haar banden vanaf de GP van Canada aan te passen. Het wou daarbij de eigenschappen van de banden uit 2013 en 2012 combineren. Meteen kwam er ook van heel wat fans en insiders kritiek dat Pirelli gezwicht zou zijn voor de druk van ondermeer Red Bull.

De FIA heeft nu echter gereageerd op de plannen van Pirelli. Het laat weten dat Pirelli enkel wijzigingen mag doen om de veiligheid van de banden te verbeteren. Dat zorgt er meteen ook voor dat de wijzigingen aan de banden eerder beperkt zullen zijn.

In het reglement staat bovendien dat de specificaties van de banden uiterlijk op 1 september voorafgaand aan het seizoen bepaald worden en dat wijzigingen tijdens het seizoen niet mogelijk zijn tenzij alle teams akkoord gaan.

“Er zijn gesprekken tussen de FIA en Pirelli over de problemen die met de banden zijn opgetreden en hoe men kan voorkomen worden dat dit zich herhaald. Deze gesprekken gaan niet over de hoge bandendegradatie of het aantal pitstops,” zei een bron van binnen de FIA tegenover Autosport.

Er is immers ook een bepaling in het reglement die zegt dat de banden wel aangepast mogen worden wanneer er eenn technisch probleem vastgesteld wordt met de banden. Bijvoorbeeld de verschillende klapbanden die de voorbije raceweekends onder meer plaatsvonden tijdens de oefensessies. De hoge bandendegradatie of het aantal pitstops valt daar volgens de FIA dus duidelijk niet onder.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}