In Miami probeerden de FIA en de F1 de regen voor te zijn door het startuur van de race te vervroegen. In Canada is er echter geen sprake van mogelijk zeer zwaar onweer maar er is wel kans op een regenrace dus er worden extra maatregelen genomen.

Omwille van de nieuwe generatie F1-bolides, waarbij de batterij een belangrijk deel uitmaakt van het vermogen, vermogen dat op een andere en tegelijkertijd snellere manier wordt afgeleverd, maken de rijders zich zorgen over hoe het motorvermogen zal zijn tijdens een regenrace.

Er zijn ook nog maar weinig rijders die met de nieuwe F1-bolides op een natte baan hebben gereden. Daarom neemt de FIA extra maatregelen wanneer er zich een regenrace voordoet.

Zo zal er nog maar 250 kilowatt vanuit de batterij aangeleverd worden in de plaats van de gebruikelijke 350 kilowatt onder droge omstandigheden. De maatregel is bedoeld om gevaarlijke situaties in de regen te vermijden, vooral spins door een gebrek aan grip terwijl er plots veel meer vermogen is.

Ook over de regenbanden en de intermediates maken veel rijders zich zorgen, vooral door de erg koude omstandigheden op het Circuit Gilles Villeneuve. Daarom zullen bij natte omstandigheden de intermediates in de bandenwarmers tot 70 graden Celsius opgewarmd mogen worden en de ‘full wets’ tot op 40 graden Celsius.

De grote vraag is echter of we daadwerkelijk een regenrace gaan krijgen …