De V8-motor en V10-motor, de fans vragen er al jarenlang om en ook de rijders zijn fan, en volgens FIA-president Mohammed Ben Sulayem zal de Formule 1 als sport daadwerkelijk terugkeren naar V8-motoren.

Al bij de introductie van de 1.6 liter V6-hybridemotoren in 2014 weerklonk er felle kritiek vanuit de fans omdat het motorgeluid veel te slecht was. Ook de F1-piloten dachten met weemoed terug aan de ouder V8- en V10-motoren van vroeger. Dit jaar nam de kritiek vanuit zowel de fans alsook de rijders echter nog bijkomend toe.

Met de introductie van de geheel nieuw ontwikkelde generatie F1-motoren in 2026 is het gedeelte van de elektrische energie, die via de batterij komt, even belangrijk geworden als de verbrandingsmotor. Het rijgevoel is echter helemaal anders dan vroeger, de rijders moeten te veel aan het energiemanagement denken en er is te veel spraken van ‘kunstmatige inhaalmanoeuvres’.

Veel kritiek en die valt niet in dovemansoren want ook al zijn de huidige motoren er vooral gekomen op vraag van de autoconstructeurs die ‘relevante motoren’ wensten die gelinkt waren aan de technologie die in normale straatwagens wordt gebruikt, de FIA wil volgens Mohammed Ben Sulayem terugkeren naar V8-motoren.

“Het komt eraan,” aldus de FIA-president, daarbij verwijzend naar een terugkeer naar V8- of V10-motoren. “Oh ja, het komt eraan. Uiteindelijk is het een kwestie van tijd.”

“In 2031 heeft de FIA ​​de bevoegdheid om dit te doen, zonder dat de motorfabrikanten daarover hoeven te stemmen. Dat is de regelgeving.”

“Maar we willen het een jaar eerder laten gebeuren, iets waar iedereen nu om vraagt.” Als je het ze (de motorfabrikanten) probeert te vertellen, zeggen ze nee, maar wat moet komen, zal komen, en de macht zal uiteindelijk weer bij de FIA ​​terechtkomen.”

Volgens de FIA-president moet alles minder complex zijn en kunnen V8-motoren met duurzame brandstoffen een perfect alternatief zijn voor de huidige generatie F1-motoren.

“Laten we het niet over de technische kant hebben. Laten we het over de missie hebben,” aldus Ben Sulayem. “De missie zal minder gecompliceerd zijn, niet zoals nu. Toen de MGU-H er voorheen was, diende die een bepaald doel, maar geen enkele fabrikant profiteerde er in de praktijk van.”

“Nu, met alleen de MGU-K, is het dezelfde motor. Het is een turbo, een 1,6 liter.”

“Ik denk dat een V10… als ik de fabrikanten die nu in de Formule 1 rijden vraag of ze auto’s met een V10 produceren, er was een tijdperk waarin veel auto’s er een hadden, maar nu niet meer,” aldus Ben Sulayem.

“De meest populaire en makkelijkst te onderhouden motor is de V8. Je hebt het geluid, minder complexiteit en een laag gewicht.”

“Je zult er binnenkort meer over horen, en het zal gepaard gaan met een zeer, zeer beperkte elektrificatie, maar de belangrijkste verandering zal de motor zijn. Het zal niet zoiets zijn als nu, met een verdeling van 46-54. Er zal zeer weinig (elektrisch) vermogen zijn.”

“De V8 zie je (in straatauto’s) bij Ferrari, Mercedes, Audi, Cadillac. Je ziet het bij de meeste fabrikanten, en dat levert je een lichtgewicht auto op.”

Wanneer Mohammed Ben Sulayem wordt gevraagd wanneer hij verwacht dat er opnieuw met V8-motoren in de Formule 1 wordt geracet antwoordt hij: “Ik mik op 2030. Een jaar voordat de regelgeving volledig is uitgewerkt. Dan zal het gebeuren.”

Volgens de FIA-president zijn ook de fabrikanten positief: “Ze willen dat het gebeurt.”

“Maar stel dat de fabrikanten er niet voor stemmen, dan is het over een jaar geregeld. Het is geen kwestie van: ‘Heb ik hun steun nodig?’ Nee, het zal gebeuren. De V8 komt eraan.”