Na de eerdere problemen met haar eigen versie van de ‘Macarena-wing’ staat Red Bull op het punt om een aangepaste versie van de achter vleugel te introduceren tijdens het raceweekend in Hongarije.

Tijdens de kwalificatie voor de GP van Oostenrijk crashte Max Verstappen en ook tijdens de GP van groot-Brittannië was dat het geval. Na de crash op Silverstone besloot Red Bull uit voorzorg haar ‘Macarena-wing’ niet te gebruiken op Spa-Francorchamps. Het team had een technisch probleem vastgesteld met de speciale achtervleugel maar het liet meteen weten dat het zo snel mogelijk een aangepaste versie van de ‘Macarena-wing’ wenste te gebruiken. Dat blijkt nu dus al in Hongarije het geval te zijn.

“Het was mechanisch en het waren twee verschillende dingen,” zei Red Bull-teambaas Laurent Mekies na de race op Spa-Francorchamps over de problemen van Red Bull met de ‘Macarena-wing’. “Dus twee verschillende mechanische problemen. We zullen een oplossing hebben voor Boedapest.”

Ook technisch directeur Pierre Wache had tijdens het raceweekend in België al meer uitleg gegeven over de problemen. Volgens Waché bevond het probleem zich in de mechanische grip en niet in de aerodynamisch concept van de achtervleugel.

“Het is een mechanisch probleem dat we na de crash in Silverstone hebben ontdekt,” aldus Waché. “We lossen het op. We proberen te bewijzen dat het nu perfect werkt voordat we het op de wagen plaatsen en de nieuwe achtervleugel zou klaar moeten zijn voor Boedapest.”

Eerder raakte ook al bekend dat de FIA een onderzoek was begonnen naar de veiligheid van de ontwerpen van de ‘Macarena-wing’ bij Red Bull en Ferrari. Volgens Waché maakt de FIA zich echter geen zorgen en was het niet met de speciale achtervleugel rijden op Spa-Francorchamps een eigen keuze van het team.

“We hebben hen (de FIA) bewezen wat we hebben gedaan,” vertelde Waché daarover. “Ik denk dat het aan ons ligt dat we nu voorzichtig te werk gaan. We willen geen enkel risico nemen en we willen 100 procent zeker zijn.”