George Russell heeft op redelijk vlotte wijze de sprintrace van de ‘Dutch GP’ gewonnen, Charles Leclerc en Lando Norris vervolledigden de top drie. Max Verstappen finishte na een redelijk ‘anonieme’ race op de zesde plaats, de positie waarop hij ook gestart was.
George Russell veroverde met slechts een handvol duizendsten voorsprong de ‘polepositie’ voor de sprintrace van de GP van Nederland. Op het circuit van Zandvoort waren de verschillen echter bijzonder klein want de eerste vier rijders bevonden zich binnen minder dan een tiende van elkaar.
Op de eerste startrij vonden we naast George Russell Lando Norris in de McLaren en met Charles Leclerc op de derde plaats hadden we drie verschillende constructeurs op de eerste drie plaatsen op de startgrid. Max Verstappen moest van op P6 aan zijn thuisrace beginnen terwijl twee wagens zouden vanuit de pitlane aan de race beginnen: Carlos Sainz en Fernando Alonso.
Bij Cadillac zagen we echter ook al bij de formatieronde problemen. Valtteri Bottas kwam slecht weg terwijl Sergio Perez naar de pitlane moest geduwd worden. Andermaal technische problemen dus voor het Amerikaanse team.
George Russell maakte een goede start en bleef zo makkelijk aan de leiding van de sprintrace, Lando Norris en Charles Leclerc vervolledigden de top drie terwijl Kimi Antonelli voorbij Oscar Piastri wist op te schuiven naar de vierde plaats.
Het meeste spektakel tijdens de beginfase hadden we daarmee gehad want op het circuit van Zandvoort is het bijzonder moeilijk inhalen. De top vier bevond zich erg dicht bij elkaar maar het kwam tijdens de eerste tien ronden nooit echt tot een inhaalpoging.
Opmerkelijk was dat Charles Leclerc en Liam Lawson de enige twee rijders op de zachte band waren, de overige rijders stonden allemaal op de medium bandencompound. Tijdens de start bezorgde het Leclerc alvast geen positiewinst, nu was het hopen dat Leclerc zijn banden tegen het einde van de race niet ‘door zijn banden’ zou zitten.
Opvallend genoeg leek niet Charles Leclerc tegen ronde 10 langzaam aan door zijn banden te zitten, het waren vooral beide McLarens die plots op de medium bandencompound hun beklag deden over de banden. Beide McLaren-rijders leken zo opgejaagd te worden door de wagens achter hen. Halverwege de race was de top vier nog steeds identiek aan die na de eerste ronde.
Tegen het ingaan van ronde 17 was Charles Leclerc komen aansluiten bij Lando Norris, aan het einde van die ronde zette de Monegask de aanval in op Norris en in de eerste bocht ging hij succesvol voorbij aan Norris.
Russell dus aan de leiding met een voorsprong van 1,4 seconde op Charles Leclerc, zou Leclerc tijdens het slot van de race de kloof met de raceleider nog kunnen dichten?
Charles Leclerc bouwde meteen een kloofje uit tegenover Lando Norris maar echt naar George Russell toe rijden gebeurde niet, het verschil bleef rond de 1,3 seconde hangen. Daarachter was het vooral Norris die moest opletten voor een jagende Kimi Antonelli.
Er werd voor de laatste twee ronden een kans op regen voorspeld en die bleken we uiteindelijk ook te krijgen. Tijdens de laatste ronde begon het immers te regenen maar de echt intense regen viel pas nadat de wagens over de finish waren gereden. Het was dan ook voor de rijders vooral een kwestie van veilig naar de pitlane te rijden want het was plots bijzonder hevig aan het regenen.
Straks krijgen we nog de kwalificatie voor de race op zondag maar vooral George Russell zal na zijn overwinning tijdens de sprintrace een mentale boost hebben gekregen.
.
