Lando Norris veroverde in Abu Dhabi met twee punten voorsprong op Max Verstappen de wereldtitel. Het scheelde dus niet veel of Max Verstappen had de meest indrukwekkende comeback in een F1-titelstrijd succesvol kunnen afronden. Maar waar had Max Verstappen die twee punten extra kunnen inlopen? Velen denken spontaan terug aan de befaamde ‘Monza swap’ van McLaren tijdens de GP van Italië.

423 punten voor Lando Norris, 421 punten voor Max Verstappen, dat is de eindstand van het F1-kampioenschap 2025. Twee schamele punten verschil die uiteindelijk over de wereldtitel hebben beslist en dit na een recordaantal van 24 raceweekends waarbij er ook nog eens twee sprintraces waren.

Maar waar had Max Verstappen die twee punten extra kunnen verdienen ten koste van Lando Norris om uiteindelijk toch wereldkampioen te worden? Fans denken spontaan terug aan de teamorders die McLaren hanteerde in Monza na een mislukte pitstop voor Lando Norris. McLaren riep toen Lando Norris als eerste binnen, dit om de posities van het team te beschermen.

De pitstop van Norris liep fout en hij verloor daardoor zijn positie aan Lando Norris. Uiteindelijk besloot McLaren om aan Oscar Piastri te vragen om Norris opnieuw voorbij te laten gaan omdat het ‘een fout van het team’ was. Piastri gehoorzaamde en liet Norris voorbij. Toen al werd gezegd dat indien de wereldtitel met enkele punten zou beslist worden, dat meteen naar de befaamde ‘Monza swap’ zou verwezen worden.

Iedereen dacht toen aan ‘enkele punten tussen Norris en Piastri’, met Max Verstappen werd toen geen rekening meer gehouden gezien zijn erg grote achterstand in het kampioenschap. Uiteindelijk zou de titelstrijd niet met enkele punten tussen Norris en Piastri maar wel tussen Norris en Verstappen beslist worden.

Mocht de befaamde ‘Monza swap’ niet hebben plaatsgevonden dan zou de wk-stand aan het einde van het seizoen als volgt geweest zijn: 421 punten voor Max Verstappen, 420 punten voor Lando Norris en 413 punten voor Oscar Piastri. Maar heeft die ‘Monza swap’ echt de titelstrijd beslist?

Ja en nee, achteraf gezien had het inderdaad een invloed, maar er zijn tijdens een seizoen van 24 raceweekends veel dingen gebeurd die een invloed hadden op de titelstrijd. Denk bijvoorbeeld maar terug aan het remmanoeuvre van Oscar Piastri achter de safety car in Silverstone, het kostte hem een tijdstraf en redelijk wat wk-punten.

Of de dubbele diskwalificatie van de McLarens na de GP van Las Vegas en de dubbele uitvalbeurt van de McLarens tijdens de sprintrace in Austin nadat ze door een andere rijder aangetikt werden. Max Verstappen noemde het zelf ook vroege kerstcadeau’s omdat hij het geluk had om op die manier erg veel punten te kunnen inlopen.

Maar er is ook het moment waarop het ‘overkookte’ bij Max Verstappen en hij doelbewust inreed op George Russell. Verstappen wordt er niet graag aan herinnerd maar ook daar gingen heel wat kostbare punten verloren voor Max Verstappen, punten die hem de wereldtitel gekost hebben (Max Verstappen reageert gefrustreerd op ‘Spanje-opmerking’ na mislopen F1-titel: “Wat zit je onnozel te grijnzen!”).

Feit is gewoon dat er tijdens een F1-seizoen met 24 raceweekends enorm veel dingen gebeurd zijn die bepalend zijn geweest voor de titelstrijd. Wat tijdens het seizoen ogenschijnlijk slechts enkele punten hier en daar zijn die worden gewonnen of verloren, blijken aan het einde van het seizoen met dergelijk klein verschil super belangrijk te zijn geweest.

De conclusie is eens te meer: je weet nooit wat er later nog tijdens het seizoen gebeurt dus tijdens iedere race moet je voor ieder wk-punt gaan. Het kan immers allesbepalend zijn voor de wereldtitel, het F1-seizoen 2025 heeft dat nogmaals bewezen …