Voor Audi is dit het eerste seizoen in de Formule 1 en met slechts twee wk-punten tot dusver en een negende plaats in de wk-tussenstand is er sprake van een gemengd gevoel maar met de resultaten van het ADUO-programma in het achterhoofd kan Audi door het verder ontwikkelen van haar F1-motor en het introduceren van upgrades mogelijk wel een mooie stap vooruit zetten.

Het ‘Additional Development and Upgrade Opportunities’, kortweg ADUO, zorgt ervoor dat motorfabrikanten één of meerdere upgrades mogen introduceren en voor Audi zorgt dat ervoor dat ze waarschijnlijk dit en volgend jaar twee upgrades mogen introduceren. Het ontwikkelingsprogramma en het introduceren van upgrades zal volgens Mattia Binotto inderdaad een belangrijke stap vooruit zijn voor Audi.

“Voor Audi zal dit een aanzienlijk voordeel zijn”, aldus Binotto volgens ‘RACER’. “Ik denk dat dit is wat we verwachtten.”

“Vanaf het begin van het seizoen wisten we dat het grootste deel van onze achterstand op de topteams zich op het vlak van de motor situeerde. Het is voor ons geen verrassing. Er zal hard gewerkt moeten worden. We hebben plannen, maar het zal voordelen opleveren, zij het niet op de korte termijn.”

Volgens Binotto zorgt het ADUO-programma niet voor snelle wijzigingen in de krachtsverhoudingen maar worden er wel prestatieverbeteringen verwacht op de middellanger termijn.

“Mensen denken misschien dat je, zodra je ADUO hebt, de race erna misschien wel 10 kilowatt extra vermogen kunt toevoegen,” zegt Binotto daarover. “Dat is niet wat er zal gebeuren. In ons geval streven we naar een grote ontwikkeling, maar meer op de middellange en lange termijn. We richten onze inspanningen weer meer op de middellange en lange termijn, en ADUO zal in dat opzicht van nut zijn.”

“ADUO betekent dus een groter budget, meer testbankuren en meer vrijheid in de ontwikkeling. Maar nogmaals, niet alles is op de korte termijn zichtbaar. Onze reis is een lange reis. We hebben een doelstelling voor 2030.”

“En als het gaat om auto-ontwikkeling, met name de ontwikkeling van de aandrijflijn, dan kost dat tijd, langer dan bijvoorbeeld de ontwikkeling van bepaalde chassisdelen. Nogmaals, onze plannen staan ​​vast. We zullen niet direct de voordelen van ADUO zien, maar het zal ons zeker ten goede komen.”

Volgens Mattia Binotto ligt de focus van Audi dan ook op het verbeteren van de verbrandingsmotor en niet op de algemene verbetering van de power unit.

“Ten eerste is de ADUO gebaseerd op een beoordeling van het motorvermogen, puur motorvermogen, en het verschil dat wordt gemeten, betreft echt de motor zelf,” zei Binotto daarover. “Het gaat dus niet om de volledige krachtbron, het heeft niets te maken met energiemanagement of de efficiëntie van het elektrische systeem – het gaat om puur motorvermogen.”

“Dus, als is vastgesteld dat je motorvermogen tekortschiet, dan denk ik dat je je in de eerste plaats moet concentreren op het motorvermogen. En dat is zeker waar we als Audi op dit moment staan. Dat heeft te maken met de efficiëntie van de verbrandingskamer.”

“Daar valt niet veel meer aan te verbeteren, maar dat heeft natuurlijk niets te maken met de algehele prestaties van een aandrijflijn. Er zijn zeker mogelijkheden om de efficiëntie te verbeteren in de accu’s, de omvormers en de turbo, met het oog op de rijeigenschappen op het circuit en de bijbehorende compromissen.”

“Bij de ontwikkeling van een aandrijflijn spelen veel factoren een rol, maar zeker bij ADUO draait het om het vaststellen van het verschil in puur motorvermogen, en daar richten we ons in ieder geval het meest op.”