De voorbije weken was er veel commotie rond de compressieverhouding van de motoren. Mercedes zou een achterpoortje gevonden hebben maar de FIA dreigt dit nu te sluiten tegen de zomer.

De compressieverhouding mag normaal slechts 16:1 bedragen maar bij Mercedes zouden ze een manier gevonden hebben om ervoor te zorgen dat de compressieverhouding bij een ‘warme motor’ toch 18:1 is. De FIA controleert de motoren echter in ‘koude toestand’ en de Mercedes-motor zou perfect voldoen aan die testen.

Wanneer de Mercedes-motor actief wordt gebruikt zou er dus echter een hogere compressieverhouding bereikt worden en dat is niet naar de zin van de concurrentie. Vooral Audi, Honda en Ferrari gingen bij de FIA aankloppen en ook Red Bull Racing zou zich bij dat kamp gevoegd hebben.

Er zou nu echter door de FIA een stemming gepland worden en indien de meerderheid van de motorleveranciers akkoord gaan dan zal de compressieverhouding vanaf 1 augustus onder warme omstandigheden gemeten worden, dit op voorwaarde dat de World Motor Sport Council deze wijziging goedkeurt.

“De voorbije weken en maanden hebben de FIA en de motorfabrikanten gezamenlijk een methode ontwikkeld om vast te stellen hoe de compressieverhouding verandert van omgevingstoestand naar bedrijfstoestand,” zo luidt het in een statement van de FIA.

“Na de validatie van deze methode is een voorstel ingediend dat vanaf 1 augustus 2026 de naleving van de limiet voor de compressieverhouding niet alleen bij omgevingstemperatuur moet worden aangetoond maar ook bij een representatieve bedrijfstemperatuur van 130 graden Celsius.”

“De stemming hierover werd voorgelegd aan de motorfabrikanten en de uitkomst wordt binnen de komende tien dagen verwacht. Op gepaste wijze zal de uitslag gecommuniceerd worden. Zoals bij alle Formule 1-regelwijzigingen blijft elke aanpassing onderhevig aan de definitieve goedkeuring door de FIA World Motor Sport Council.”