Eerder liet Nigel Mansell zich reeds kritisch uit over het nieuwe minimumgewicht van de F1-bolides in 2014 (Lees: Nigel Mansell niet mals voor minimumgewicht vanaf 2014 ), maar nu uit ook motorenleverancier Renault kritiek op het vastgelegde minimumgewicht voor 2014.

Het reglement voor het seizoen 2014 verschilt heel wat van het reglement voor 2013.Er is al heel wat gezegd en geschreven over de nieuwe motoren, maar die motoren zorgen er ook voor dat het minimumgewicht van de F1-bolides volgend seizoen de hoogte in gaat. De nieuwe motoren wegen immers meer dan de huidige V8-motoren die momenteel worden gebruikt in de Formule 1.

Vanaf volgend jaar moeten de F1-bolides minstens 690 kilogram wegen, dat is 48 kilogram meer dan dit seizoen. Momenteel gaan er heel wat stemmen op om nog eens goed na te denken over het minimumgewicht omdat volgens veel insiders en experts het nieuwe minimumgewicht vooral de grotere rijders, en dus meestal ook zwaardere rijders, negatief zal beïnvloeden.

Ook motorenleverancier Renault mengt zich nu in de discussie door te laten weten dat het reeds veel eerder negatief stond tegenover het minimumgewicht van 690 kilogram.

“We hebben er uitdrukkelijk op gewezen dat we onze twijfels hadden over het nieuwe minimumgewicht dat vooropgesteld wordt. We vroegen ons openlijk af of er wel voldoende goed was nagedacht over de reglementswijziging,” aldus Rob White van Renault Sport F1 tegenover Autosport. “We hebben geijverd voor een hoger minimumgewicht maar werden daarbij overtroeft door partijen die er blijkbaar een andere mening op nahielden.”

Rob White specifieerde echter niet wie er voor zorgde dat de raadgevingen van Renault in de wind werden geslagen …
a:0:{}
Hoofditem op frontpagina
a:1:{s:9:”file_name”;s:31:”renault-sport_robwhite_head.jpg”;}
Eerder liet Nigel Mansell zich reeds kritisch uit over het nieuwe minimumgewicht van de F1-bolides in 2014, maar nu uit ook motorenleverancier Renault kritiek op het vastgelegde minimumgewicht voor 2014.