Het optreden van de safety car, of beter gezegd de gevolgen ervan, zorgden opnieuw over bedenkingen bij het safety car reglement.

Ieder jaar zorgt de safety car voor de nodige commotie. Steeds is er wel ergens in het seizoen een moment waarop de fans, rijders of teams op hun achterste poten gaan staan en steigeren als waren ze het paard in het logo van Ferrari.

Deze keer is het niet zo dramatisch, maar opnieuw worden er serieuze vraagtekens geplaatst bij het huidige safety car reglement. In Singapore was het immers zo dat er tussen de leider van de wedstrijd, Sebastian Vettel, en Button, die tweede was, maar liefst drie gedubbelde wagens reden. Die wagens gingen bovendien zo moeilijk aan de kant dat Vettel al na enkele ronden opnieuw een voorsprong had van meer dan tien seconden.

Uiteraard had Vettel voor de safety car fase op eigen kracht eveneens een voorsprong bij elkaar gereden, maar het is maar de vraag of die gedubbelde wagens daar thuishoren?

“Volgens mij moeten ze het reglement bij herstarts toch enigszins aanpassen. Het is immers niet normaal dat er gedubbelden tussen de topwagens hangen,” zei Gary Paffett, testrijder bij McLaren, in een reactie. “Volgens mij zouden de gedubbelden aan de kant moeten gaan, dat is nu eenmaal beter voor het spektakel.”

“Ik begrijp waarom men de tragere wagens niet zomaar laat passeren en ik begrijp ook dat het jammer is wanneer je een voorsprong van ruim dertig seconden uit handen moet geven. Maar een safety car hoort nu eenmaal bij de sport.”

En daarin heeft Gary Paffett uiteraard gelijk. Soms zal de safety car in jouw voordeel werken, soms in jouw nadeel. Dat is in het verleden altijd al zo geweest, welk regelement er ook was met betrekking tot de inzet van de safety car, en dat zal ook in de toekomst zo zijn.

Het voorstel van Paffett doet enigszins denken aan het reglement van vroeger. De safety car zorgde er toen voor dat alle wagens aansluiting kregen, vervolgens kwam er een signaal dat de gedubbelden zicht mochten ontdubbelen. Dit zorgde uiteraard voor een onfair voordeel voor de gedubbelde wagens, maar het zorgde er tegelijkertijd wel voor dat de gedubbelde wagens bij een herstart niet tussen de topwagens reden.

Als nieuwe oplossing zou men perfect ervoor kunnen opteren dat de tragere wagens de snellere wagens moeten laten passeren alvorens een herstart komt. Sowieso zouden ze na de herstart toch opnieuw voorbijgestoken worden.
a:0:{}
Gewoon nieuwsitem
a:0:{}